SMART

　　Smart fortwo CDI采用的是0.8L的3缸發(fā)動機，動力從老款的44馬力，大幅上升到54馬力，輸出力矩也提升了18%，達到130牛米;0-100 km/h加速時間大約17秒，同時保證了CO2排放量低于88g/km;另外100km油耗不高于3.4升。

　　可惜國內(nèi)也沒有引進改款車，不過目前進口的車型官方油耗也很低，由于排量小車身嬌小，它是歐洲省油車榜單中在國內(nèi)銷售的最省油的車型。

　　一款只有1.0L的兩人坐小車售價卻達到15.8-20萬元，因此注定它不是街車，油耗或許是買家考慮的一部分，但絕對不是主要的。可愛氣質(zhì)，精巧設(shè)計，細致做工和所代表的品味和生活方式才是選擇它的人所追求的。當(dāng)然它的底盤和駕駛感覺會比想象中的好，加上燃油的經(jīng)濟性和靈動的城市操控會給喜歡這種另類車的人不同的享受。

　　小結(jié)：

　　歐洲的省油王到了國內(nèi)油耗幾乎全都翻翻，市場和國情所限，對于這份省油車型排行榜，我們也只能望洋興嘆。不過也不是全然無奈。眼下，大眾正兌現(xiàn)承諾，將陸續(xù)為其旗下大部分車型配備更環(huán)保經(jīng)濟的TSI發(fā)動機以及DSG變速箱;新君威(報價 參數(shù) 圖片 論壇)等車型也陸續(xù)推出低排量高渦輪增壓的發(fā)動機、沃爾沃等品牌也開始采用技術(shù)更先進的雙離合變速器、福特也有可能推出自己的渦輪增壓發(fā)動機，這對市場的重視帶來的逐步改進會給國內(nèi)汽車技術(shù)革新帶來壓力和動力吧，希望以后我們的車型能真正與海外同步，省油環(huán)保不再被閹割。