● 乘坐空間體驗篇——各排乘坐空間不同 座椅變化靈活

    得益于較高的車身高度，我們的體驗者坐在第一排可以擁有很不錯的頭部空間，而這也是SUV車型特有的優勢。除空間出色外，第一排座椅的周邊配置也比較齊全，即便有些使用起來不那么順手。

    也許真的是因為2705mm的軸距相對7座車型還是有些短，加上要為第三排乘客考慮。這輛7座旗艦型科帕奇的第二排乘坐空間的確有些局促，至少身高1.85米的體驗者已經感到有些不適了。但我們也意外的發現科帕奇的副駕駛座椅可以完全向前放倒，這種變化使車內空間多了幾分靈活性，但用副駕駛椅背當小桌板的做法僅限于停車的時候。

    第二排做出的犧牲還是有回報的。科帕奇的第三排座椅是設計為兒童準備的，但對于體驗者來說肯定沒有任何舒適性可言，不過可以想象出，如果這里換成身高1.7米或者更嬌小一些的女孩或兒童來乘坐的話，基本的乘坐空間還是可以保證的。

    最后我們對科帕奇后備廂空間產生的很大的興趣，其變化也比較靈活多樣。如果將二、三排的座椅全部放倒行李廂容積可以被擴展到930L，但這并不是最大限度。如果將副駕駛座椅的椅背也放平，車廂最大縱深可以達到驚人的2680mm，此時運載物品的瓶頸肯定不是車廂的長度。

● 總結：

    通過親身體驗我們感覺到，這款7座3.2L科帕奇旗艦型為了承載7名乘客，在某些方面做出了相應的妥協，但不管怎么說，這款車是為數不多的可擔當起大家庭全家出行任務的緊湊型SUV，而一般日常使用還可以當做普通的5座車型，而不并擔心體積過大增加自重，從而需要支付額外的油費。但說到性價比這款官方售價37.28萬的3.2L旗艦型的確很難贏得好感，但配置幾乎和它相同的科帕奇 2.4豪華型也是7座車型，它的售價要親民的多，更值得消費者考慮。