比亞迪F3 廠商指導價5.98-8.98萬

　　推薦理由：保有量趕超合資車型

　　比亞迪F3可以說是自主品牌緊湊型車級別里的王者，銷量堪比什么凱越、悅動這些合資品牌，月銷量過萬是輕而易舉的。要問比亞迪F3有沒有什么秘訣，外形和性價比大概算是其中兩條吧。比亞迪F3從最開始使用1.5升發動機的是兩廂版的F3R，大概在2007年初，隨后F3也相繼推出了1.5升的各款車型，目前只保留了一款原來1.6排量的車型。

　　前面已經提到過，比亞迪F3使用的1.5升發動機同樣也是來自三菱的4G15S，采用SOHC單頂置凸輪軸，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。這款發動機沒有MIVEC連續可變氣門正時技術，僅使用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，是三菱4G1系列中普及率較高也算比較新的發動機。只是目前我們還沒有對這款車型做過測試。

　　外形的問題，已經這么多年了無須再提了，雖然談不上多么時尚漂亮，但整體和諧大方，至少在這個價位區間里搜索一下，比亞迪F3是看上去很符合普通人審美眼光的類型。和其他自主品牌一樣，比亞迪F3也存在這樣的問題，就是用料檔次欠佳但量很足，內部做工尚不夠精細。

　　而一直讓我們不能理解的是，迄今為止，比亞迪全系車型的遮陽板上都沒有設計化妝鏡，不知道后續將上市的G3是否會解決這個問題。除了這個雖小但很明顯的BUG以外，比亞迪F3的內部設計上還是體現出不低的實用性，細節上例如車內后視鏡還設計有彩色顯示的指南針。車內的乘坐空間屬于基本夠用的水平，頭部空間相對更好，軸距雖有2600mm，腿部還是不算寬敞。

　　比亞迪F3全系車型的配置也比較突出，相比之下售價7.08萬元的GLX-i型性價比要更高些，自動空調、電動天窗、多功能方向盤、自動頭燈等。盡管最高配的導航版配置很高，但接近9萬元的價格已經很難讓人的目光再停留在比亞迪F3的身上了，因為這個價格已經有很多合資車型可以選擇。