『上圖為頂配車型的全真皮座椅』

    中配以上車型的座椅為真皮+織物+電動腰部調節/按摩+3檔加熱，頂配車型為全真皮座椅，而手動擋車型是真皮+織物+手動調節，值得一提的是，此次的試駕車除了手動擋車型為手動調節座椅以外，其他車型均為正副駕駛電動加熱座椅，厚道的配置。國外的新C5都是深色調內飾搭配，而國產后的新C5則會有米色+黑色/灰色+黑色和全黑內飾的選擇。

    空間方面，新C5前后都可以滿足正常的使用，但是相對于同級別的競爭對手并沒有任何優勢，這是因為新C5的市場定位就是一款以運動風格為主的中型車，所以沒有刻意的拉長軸距。但是，國產的C5車型為了滿足中國用戶對后排空間的需求，將前排座椅的靠背厚度減小，以起到了擴大后排空間的作用。

    前排的空間相對充裕一些，編輯身高是1.86cm，將前排調整至合適的情況下轉移到后排，腿部空間也是可以接受，只是頭部感覺稍有局促，這也是流線造型三廂車的通病吧。此次試駕的新C5均沒有天窗，而國產版本是有帶天窗的配置的。

    雖然新C5的后排空間在同級別產品中沒有明顯的優勢，但是對后排乘客的關懷并沒有減少。后排配備了獨立的空調出風口，被設計在了B柱的內側，后門的兩個車窗和后風擋玻璃均配備了遮陽簾。四門均為一鍵式電動車窗也做到了人性化。

儲物空間——不算多

    新C5的車內儲物空間數量足夠了，但是有一些小的儲物空間和世嘉的一樣，華而不實，比如后門板內的儲物格和中控臺上的幾個小儲物格。之所以說不夠使用，是因為在日常駕駛的過程中，不是所有的物品都能像手機那樣標準的放進去再和蓋子，這也是想內飾造型設計做出的妥協。好吧，這也沒什么，因為新C5的內飾線條實在是太完美了。

『這兩個儲物盒只能放一些小東西』

    車內最大的儲物空間就是中央扶手、和前門內側了，這兩個地方可以輕松放下一瓶標準的水瓶和其他東西，后門門板內側相對就有些不實惠了。新C5全車共有3個水杯架。