2003年通過收購西安秦川汽車有限責任公司才進入汽車業的比亞迪，無疑是一顆冉冉升起的明星。如果說比亞迪創造了國產汽車自主品牌“神話”的話，那么，“神話”的主角非“F3”莫屬。

　　自2009年6月份奪得緊湊型轎車銷量冠軍的寶座后，7月份比亞迪F3再次蟬聯，每個月兩萬輛的銷售佳績甚至讓不少合資企業都羨慕不已，然而，在漂亮業績的背后，比亞迪F3卻在部分車主中遭遇了信任危機。

　　在互聯網上，有關車主對比亞迪F3產品質量和售后服務的質疑不勝枚舉，汽車投訴網此前還就一宗4S店將碰撞過的F3翻新后當新車賣的事件進行過報道，詳細《監管不到位 比亞迪4S店“事故車”當新車賣》，而近期，還有多位車主向汽車投訴網反映比亞迪F3的種種問題。

　　新買F3變速箱異響，車主靠賄賂才了解“真相”

　　才買幾天的比亞迪F3還未上牌，便出現了變速箱異響，每每想起此事，湖南益陽的黃先生便氣憤不已。

　　09年9月7日，益陽的黃先生向汽車投訴網投訴，說他的F3還沒有來得及上牌，變速箱就出現問題。家人讓他找銷售商換一臺新車，當他找到銷售商負責人時，對方只是讓維修師傅檢查了一下，事后聲稱該車沒有任何問題，便不了了之。

　　隨著時間的推移，黃先生發現自己遭遇了銷售商的忽悠。因為該車行駛了1000多公里后，不僅1-5檔每個檔位開起來都會響，并且連空檔位也會發出聲音。

　　變速箱是除發動機外汽車最重要的部件，看著新車的變速箱每天飽受“摧殘”，黃先生很不是滋味，他又去了4S店檢查，但4S店經理仍然堅持說該車沒有問題。

　　在好心人的“指導”下，黃先生買來了好煙送給兩位維修師傅，這時他們才說出了“實情”——黃先生的F3變速箱確實有問題，按理應該可以更換新的變速箱總成(當時說車沒有問題的也是他們，看來好煙的“魅力”就是不一般！)。

　　在黃先生的堅持下，4S店同意修理，不過要拆開變速箱進行檢修。

　　新車就要拆開變速箱大修，理所當然地被黃先生拒絕了，他認為像這種情況，4S店就應該更換變速箱總成。車主的要求遭4S店拒絕，其負責人建議先換一下變速箱油試試，不過，換了變速箱油后，試車時維修師傅仍然承認“故障依舊”。

　　在此之前，黃先生還將他的F3開到了廣本、日產以及別克等品牌的4S店，讓這些店的朋友幫忙把了一下“脈”，所有從事維修的朋友都一致認為該變速箱有問題，但比亞迪4S店經理就是不相信這樣的結果。

　　目前，該車變速箱的響聲依舊，不過故障有加重之嫌。如，掛檔后時常會自動跳回空檔，另外，變速箱還出現了漏油跡象。

　　就是這樣一臺車，4S店的經理竟然一再堅持說正常，黃先生不清楚這里面有什么貓膩，他很后悔自己買了F3，甚至更懊悔此前為比亞迪作“廣告”——當時他們村里有幾人朋友想買車，他給大家推薦了F3和F6，現在他不知道朋友背后會不會罵他！

　　引用案例：比亞迪F3新車變速箱異響！　　

　　新車僅一個月便異響，廠家、4S店打“太極”

　　東莞市的譚先生最近很苦悶，他向汽車投訴網反映：他新買的比亞迪F3行駛不到1個月，因為車輛異響，先后5次進4S店維修，但頻繁維修仍然沒有解決問題。

　　對于故障，廠家的結論是B柱焊點脫落，需要解剖車身。和益陽的黃先生一樣，譚先生也不愿意看到他的新車在如此嚴重質量問題的情況下被“支解”，于是提出了換車，但整整兩個月過去了，一直沒有任何音信。

　　譚先生打電話給4S店，4S店聲稱廠家沒有答復，而打廠家的400客服熱線，話務員只是一再承諾會向上匯報，至于什么時候有結果不得而知。

　　現在譚先生的車“病痛”開始加劇，如剎車異響、空調異響，空調制冷劑不到8000公里就已經補加了3次。

　　引用案例：比亞迪F3不到1個月異響，多次維修不能解決，廠家和4S店相互推托

　　車身掉漆，懷疑買到翻新車

　　在汽車投訴網受理的所有比亞迪F3的投訴中，邯鄲侯女士的情況無疑最讓人放心不下，因為她的新車竟出現車身掉漆問題，懷疑銷售商賣了翻新車。

　　侯女士今年5月18日在北京瑞豐盛4S店買了一臺比亞迪F3。一個多月后，車身的油漆出現爆裂現象，好象一朵朵“荷花”。為此，她多次給比亞迪客服打電話，但沒有結果，找到4S店，對方只是給她的汽車重新噴了一次漆，整個過程耗時15天，她要求比亞迪就此給她一個說法，并賠償相應的損失。卻得不到廠家的回應。

　　引用案例：買到比亞迪F3翻新車 車身掉漆沒人管

　　除此之外，針對比亞迪的投訴案例還有很多、很多…………..

　　汽車投訴網點評

　　作為比亞迪的王牌產品，F3此前的銷量甚至一度占到了企業總銷量的2/3，為比亞迪的快速發展立下了汗馬功勞。但從上述用戶投訴的情況來看，其“王牌產品”無論是產品質量，還是售后服務或許仍有待提升。

　　一般來說，工業化產品由于大規模生產，無法做到零缺陷，在這種情況下，售后服務就顯得尤其重要，從第一個案例看，盡管車主多次向4S店反映了變速箱異響問題，但4S店的負責人就是不承認，以至于車主不得不靠“賄賂”的手段來求解“真相”。這種有意無意的遮掩，暴露出4S店服務質量的低下，以及廠商監管的不足。

　　而在第二、第三個案例中，同樣反映了比亞迪及其4S店服務效率不高。比如，譚先生的車因為異響，先后進店5次維修，如此服務質量，似乎很難用比亞迪所承諾的“五心”服務理念來解釋。

　　“用心、專心、誠心、細心、真心”，這是比亞迪對世人公開的承諾，“五心”服務無疑是車主的福音，不過，承諾再好，如果實踐中只是“三心二意”，那么，“心”再多恐怕也是徒勞！(來源：汽車投訴網)