動力操控——昊銳的動力性能更為強勁

　　我們都知道，昊銳出自當前大眾最先進的B級車平臺PQ46，與邁騰是“同胞兄弟”，從技術角度來講是領先于同級別很多車型的。配備的也是和邁騰相同的1.8TSI、2.0TSI渦輪增壓發動機。2.0TSI發動機的最大功率200馬力，最大扭矩更是達到了280牛·米。

　　唯一的遺憾就是昊銳沒有裝備邁騰的DSG變速箱，不過配備的愛信6速TIPTRONIC變速箱也足以笑傲大部分同級對手了。

　　第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發動機都使用了i-VTEC技術，與上一代雅閣發動機相同，不過經過了重新的調校，動力上都有所增加。而3.5L發動機除了使用i-VTEC技術外，還加入了VCM可變汽缸技術，發動機可以根據實際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進行切換，在提高燃油經濟性方面有很大的幫助。

　　而在搭配的變速箱方面，除了最低配車型使用的是5擋手動變速箱，第八代雅閣全系均搭配的是5擋自動變速箱。

　　集成了家族的一貫特點，第八代雅閣開起來給人感覺更偏重于舒適輕松。并且由于使用了新的VGR可變齒比的轉向系統，最大的特點方向盤在低速時手感輕盈，在高速時又能保持穩重。

　　在動力方面，凱美瑞相比兩名對手有些捉襟見肘——只有2.0L與2.4L兩款發動機選擇，兩款發動機均內置有VVT-i技術，其中所有2.0L車型均搭配的是4速自動變速箱，而2.4L車型則選擇搭配5速自動變速箱。