據上海證券報，對車市復蘇“功不可沒”的乘用車購置稅減征政策將在年底到期，業界擔心2010年能否延續該優惠政策。昨日，中國汽車技術研究中心主任趙航表示，預計明年將延續減征乘用車購置稅，并進一步落實今年初提出的振興汽車的其他政策措施。趙航同時表示，外界傳言“1.4升排量及以下乘用車購置稅全免”的方案不可能出臺。

　　昨日，在2009中國汽車產業發展國際論壇上，趙航將今年中國汽車市場超強表現歸功于振興政策，“預計全年銷量將突破1200萬輛。這歸功于今年出臺的振興汽車業的政策措施。振興規劃比較到位，接下來就看如何貫徹落實�！� 此前，在制定多項涉及汽車的產業政策和規定時，中國汽車技術研究中心都負責出具咨詢意見或擬草案。

　　而這些振興政策中最具力度的非“1.6升排量及以下乘用車購置稅減征”莫屬，但外界普遍擔心明年這一政策可能會出現變動。“購置稅減征政策今年年底到期，預計明年仍將延續。不延續，汽車消費需求就會掉下來。”趙航表示，“在調結構、保增長的大框架下，政府還應該繼續支持汽車業發展。和股市、樓市相比，汽車業的增長最穩定、也最令政府放心�！�

　　但趙航也打消了外界不切實際的預期，“明年不可能加大對1.4升排量及以下乘用車的扶持力度，它們購置稅全免的可能性不大�！�

　　據業內人士分析，購置稅減半對中國汽車市場的直接推動作用相當可觀。以今年前7個月銷量計算，提升了近100萬輛以上，約占前7月累計銷量的14%。

　　9月3日，工信部網站上公布了“第195批車輛生產企業及產品目錄”，其中12家車企的25款乘用車(電動車除外)獲得準生證，其中14款都為1 .6L及以下排量乘用車。(本報記者 吳瓊　編輯 邱江)