中新網9月2日電 國家發(fā)展和改革委員會1日宣布，自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價格每升分別提高0.22元和0.26元。

　　此次調價一舉將油價漲回到上次降價之前的水平，也是最高的汽柴油零售價。上次調價，即7月的降價幅度不到0.2元/升，而此次漲價幅度普遍超過0.2元/升，在0.25元/升左右。

　　其中，北京市中石化加油站93號汽油零售價6.43元/升，每升漲價0.24元；97號汽油零售價6.85元/升，每升漲價0.26元。此外，98號汽油零售價7.40元/升。

　　柴油方面，0號柴油零售價6.35元/升，每升漲價0.26元；-10號柴油零售價6.73元/升，每升漲價0.27元。此外，-20號和-35號柴油零售價分別為7.05元/升和7.31元/升。　

    此次調價“姍姍來遲” “車主負擔未增加”

    發(fā)改委的此次調價顯得有些“姍姍來遲”。官方規(guī)定，國際市場原油連續(xù)二十二個工作日移動平均價格變化超過百分之四時，可相應調整國內成品油價格。按此算來，八月二十七日已經到了油價調整的“窗口期”。近日來，市場對官方未“嚴格執(zhí)行”定價機制也有諸多猜測和議論。

　　對此，國家發(fā)改委價格司副司長許昆林表示，“二十二個工作日”，“百分之四”，是調整成品油價格的必要條件，并非充分條件。“具體何時調整成品油價格，要統(tǒng)籌考慮當時國內成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定。”

    自七月末中國下調油價以來，國際油價震蕩攀升，大幅走高。如與之直接掛鉤，國內油價上調幅度將遠高于每噸三百元。許昆林表示，官方適當控制提價幅度，有利于調動煉油企業(yè)生產積極性，保障國內市場供應，同時有利于合理引導社會消費，促進節(jié)能減排。

    此次調價后，中國汽油價格較去年六月的歷史最高價位每噸高出七十元左右。但許昆林強調，“這并不意味著汽油用戶負擔高于去年同期”。

　　他解釋說，在成品油價格和稅費改革前，中國汽油用戶不僅要負擔油價，同時還要繳納公路養(yǎng)路費等收費。改革后，公路養(yǎng)路費等費用已無需繳納。因此，相較之下，用戶的負擔反而有所減輕。

　　車主油錢相比上月將多支出40元左右

　　在一家位于西城區(qū)上班的陳女士告訴記者，她家住安貞橋，在西城區(qū)上班，加的是93號汽油，每個月油錢1000元左右。按照每個月1000元油錢消費來算，之前93號汽油每升價格6.19元，陳女士買個月所需161.5升左右的汽油。在油價上調后，93號汽油每升6.43元，陳女士每個月需要支出1038元油錢，每個月多支出40元左右。

    93號汽油各地油價一覽

    近2年成品油調價一覽