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          品質個性都不能少 海歸派最中意的車型
        2009年08月01日 10:33 來源:太平洋汽車網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
            如今,有越來越多的消費者開始追求個性消費,尤其是一些有留洋經歷的“海歸派”們,他們受不同教育背景的影響和異地文化的熏陶,在選擇車時也會表現出迥于一般消費者的偏好。比如國內家用消費者更多多地喜歡大空間,外形大氣中庸的車型,但在它們看來這些并不重要,車輛的動力和操控性能以及所傳遞的品位可能才是他們最看重的,而這些并不是所有車輛都能帶給他們的。好在現在國內車市也算是豐富之極,只要你有需求,就能找到對應車型,如果你是一位準備買車的“海龜”,不妨看看下面幾款車是否合你胃口?

          謳歌TL

          推薦車型:3.5標準版

          官方售價:58萬  市場優惠幅度:6萬左右

          做為本田汽車主攻北美市場的高端品牌,在國內市場上由阿庫拉搖身一變成為了謳歌,經過近兩年的打拼,謳歌高端豪華運動品牌的形象已初露端倪。目前這款車在市場上銷量并不大,筆者曾采訪過北京謳歌4S店的銷售人員,它的很多用戶都是有北美留學背景的歸國人員。受歡迎的原因是他們認可謳歌品牌,就如國內消費者認可雅閣一樣。

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        謳歌TL

          外形上,TL雖沒有凱迪拉克CTS切割般的張揚造型。但它也十分講究線條,追求強烈的運動質感,銳利的折線與切角成為了TL上一個顯著的設計特征。TL的前臉給人以很強的沖擊感,采用鍍鉻技術的五邊形格柵簡潔中映出一種俊朗。從前至后貫穿車門與把手的凹線設計讓人有了一種似曾相識的感覺,TL的霧燈與倒車燈一起集成在了尾部最下方細長的燈組中,與排氣管相呼應的設計手法頗具新意。

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        謳歌TL

          謳歌一直在向消費者強調著他們所理解的發動機與整車的關系。在他們看來,與一款車型匹配的發動機往往只有一個排量最為適合。因此09款謳歌TL在中國市場均采用3.5L排量的發動機,基于SOHC單頂凸輪軸結構的VTEC可變進氣門正時和升程控制技術的3.5L鋁合金V6發動機最大可輸出209kw/6200rpm,最大扭矩可達到344N·m/5000rpm,它所提供的強大扭矩以及充沛的高轉速動力輸出,不僅在起步,而且在中途超車的過程中都能夠帶給駕駛者百分之百的自信。

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          謳歌以進口引進僅僅才兩三年,相比自身的實力而言,它和別的對手相比欠缺的是品牌影響力,但這也給予了謳歌極大潛力和發展空間,尤其是年輕化的TL,相信不遠的將來,這款車將會受到海歸派以外更多消費者的認可。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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