在內飾中控臺的整體風格上，新思域依舊延續了老款思域中控臺的特點，整體感覺營造出的科技感和經典的分層顯示數字儀表盤仍是亮點。方向盤的樣式發生了變化，由原來的兩幅式方向盤改成現在和廣州本田飛度一樣樣式的三幅式方向盤，個人感覺這個方向盤的樣式更好看一些。該方向盤可以是多功能方向盤，但只出現在高配的兩款車型上(尊貴版和豪華版)。而且，在新思域的兩款高配車型上，還新加裝了方向盤上的換擋撥片，以宣揚這款車的運動化配置。

　　思域使用的是本田的R18A1發動機，這款發動機除了采用了本田的i-VTEC智能可變氣門正時及升程控制系統外，還使用了VIM可變進氣歧管技術，在低轉速時，為了提高發動機的扭矩而采用較長的進氣路徑，高轉速時，為了提高發動機的功率輸出，采用較短的進氣路徑，發動機可以在短時間內吸入更多的空氣。發動機在整個轉速區間內都有不錯的加速性和燃油經濟性表現。

　　車型點評：

　　14萬左右能購買到的是思域的這款1.8 EXI 自動舒適版，除了那款有價無市的思域 1.8 LXI自動經典版之外最便宜的自動檔車型了，配置不能說豐富，只能說是夠用吧。思域的特點是在于時尚的外觀與內飾設計，特別是夢幻的內飾設計讓很多女性消費者非常喜歡，這也是思域車型一直暢銷很重要的一個原因。此外，思域也并非是徒有外表，不錯的操控性還有優秀的燃油經濟性都是思域的賣點。