受金融危機影響，中國汽車出口大幅下降的狀況沒有改變。

　　昨天(6月12日)，中國汽車工業協會公布1至5月汽車出口數據，累計出口11.17萬輛，比上年同期下降61.52%。5月當月出口汽車2.4萬輛，環比4月份下降8.16%，同比則下降64.36%。出口市場的大幅下降也說明了和國內的乘用車市場相比，我國汽車出口市場仍非常脆弱。

　　6月11日，海關總署還公布進口汽車數據，與上年同期相比，汽車類商品的進口也仍未擺脫低迷走勢。5月，中國進口汽車2.36萬輛，今年前5月累計進口11.63萬輛，與上年同期相比，下降31.9%；進口總額為43.77億美元，同比下降30.3%。

　　據太平洋證券汽車行業研究員談際佳表示，從前兩年的歷史情況來看，中國汽車出口銷量占總銷量的7%至8%，同時，國內需求增長迅速，所以國內銷量大增，這樣看來，今年車企的利潤收入情況不會受太大影響。

　　他同時指出，商用車比乘用車受出口不振的影響可能更大。因為商用車尤其是客車的國內市場需求比較平穩，主要增量依靠出口。從今年1至4月的數據來看，商用車出口下降45%，共計出口5.4萬輛。

　　另一方面，中汽協透露，協會正在醞釀向政府部門提出相關建議，希望出臺有利于商用車發展的相關政策，這些政策主要包括對于購買環節稅收的減免政策，以及在使用環節降低使用成本等方面。

　　東風商用車公司市場銷售總部總部長顧建民對記者表示，在這種情況下，商用車公司應加快商品與技術的變革，加快研發應用節油技術、發展新能源汽車，降低車輛使用成本，通過大力開拓新市場來應對嚴峻形勢。(記者 宦璐)