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          全民貼地飛行 詳解新君威2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī) (2)
        


        2009年06月11日 15:57　來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】
        





        




        


 

        渦輪遲滯小 機(jī)油消耗不容忽視
        

        

        

        　　構(gòu)思巧妙的雙流道渦管設(shè)計(jì)，每一根由獨(dú)立的排氣管道進(jìn)行推動(dòng)。一組為一、四號(hào)汽缸，另一組為二、三號(hào)汽缸。該設(shè)計(jì)能夠極大程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)渦輪遲滯，提升動(dòng)力響應(yīng)，即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，隨著駕駛者踩踏油門(mén)踏板力度的變化，新君威也能夠在極短的時(shí)間內(nèi)做出動(dòng)力響應(yīng)，由此，解決了渦輪引擎的動(dòng)力響應(yīng)性問(wèn)題。
        

        

        　　再者鋁活塞與噴霧冷卻技術(shù)，相比普通鋼活塞更為輕巧，幫助提升工作效率。并且，每一個(gè)活塞都擁有獨(dú)立的噴油口，能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞交钊砻妫鸬綖榛钊约捌妆谔峁╊~外潤(rùn)滑的作用。這額外的潤(rùn)滑油同時(shí)能夠幫助冷卻活塞，降低工作表面的摩擦力，并提供良好的耐磨性，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終良好地工作在高輸出工況下。
        

         

        

        　　但這種潤(rùn)滑方式也注定會(huì)造成機(jī)油的大量燃燒消耗，很有可能會(huì)造成網(wǎng)友們熱議的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，通用是否能夠克服這個(gè)問(wèn)題，最大限度減少機(jī)油消耗，還有待新車(chē)上市之后繼續(xù)檢驗(yàn)。
        

        

        

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        直隸巴人的原貼：
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
        

        

        

        

          
        

        

        

         

        

        
      
        
      
        

        


        









        









        






        








        




        

        

         
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