● 配置方面將會縮水

    配置方面，新奧拓配有CD、手動空調和MP3接口等配置。儲物空間方面，新奧拓采用了一個開放式的手套箱；另外，擋把前方的儲物空間看似也比較實用。在門板上，我們還能看見四門電窗的控制按鈕，這樣的配置比起目前“流行”的“負壓換氣式車窗”要強出不少了。

新奧拓的內飾更符合潮流

180公里的時速表左側為擋位顯示

新奧拓的方向盤

    在工藝與技術方面，新一代奧拓可以說完全超過了早期的奧拓，中控門窗、四門電動車窗、電動外后視鏡等等一些其他的人性化配置。ALTO采用TECT高強度安全車身，配備ABS系統，且裝配了前排雙安全氣囊，排放標準也是達到了歐Ⅳ水平。在歐洲上市的版本上甚至還配有ESP電子穩定系統，不過相信國產后的新奧拓將會減去其中的一些配置。

新奧拓配有CD、手動空調和MP3接口等配置

新奧拓的手套箱

　　作為款型最新的微車，鈴木并沒有采用“增肥”的策略，其實這也符合鈴木一貫的做法（雨燕就是A0級轎車里最小的）。新奧拓的車長處于中游水平，2.36米的軸距“很不錯”，超過了多數核心對手，但仍非本質性的。

新奧拓的后備箱空間

    鈴木在微車方面的空間拓展功夫是不錯的，但對手的實力也不弱，因為這些自主車的車身基本上都來自于海外的成功微車。因此總的來說，空間并不會成為新奧拓的競爭優勢，甚至與奔奔這些車型相比它還處于劣勢。