『新凱越HRV合成圖（非官方）』

    新雅特已經(jīng)敲定將于今年9月17日的法蘭克福車展上面發(fā)布，新一代雅特將會(huì)首推五門版和三門版車型，而我們所關(guān)心的就是五門版車型，這是因?yàn)椋�作為新凱越HRV的原型車五門版車型才是離我們最近的，據(jù)悉這兩款新車的相似度極高，而新一代凱越的三廂版也是由新雅特演化的車型，并且該車目前已經(jīng)開始接受測試，而且老款雅特也推出過三廂版轎車，所以我們敢大膽的猜測三廂凱越也將是雅特三廂版的貼牌車型，至于新凱越和新雅特的真正關(guān)系，我們目前還沒有得到官方的證實(shí)，但是可以參照新君威和歐寶Insignia之間的關(guān)系。

『新雅特』

    不過我們知道現(xiàn)款凱越來自于大宇的旅行家車型，凱越正是繼承了韓系車便宜、實(shí)用、外形中庸、保養(yǎng)方便、空間也不錯(cuò)等特點(diǎn)，所以使現(xiàn)款凱越在緊湊型轎車市場橫行一時(shí)，而歐寶作為一個(gè)德系品牌使新雅特?fù)碛泻苊黠@的德系車特點(diǎn)，那么新凱越如果繼承了德系車特點(diǎn)是否會(huì)向剛上市的速騰和高爾夫一樣注重操控、安全和科技，而忽視了親民的售價(jià)和寬敞的空間而使售價(jià)偏高？答案是否定的，因?yàn)樵谛戮�威上面我們就�?huì)得到最好的證明，無論是售價(jià)還是配置以及操控方面新君威都有較為出色的表現(xiàn)，所以我們可以大膽的預(yù)測，新凱越將會(huì)是一款是非常值得期待的車型。

    另外對(duì)于空間，德系車不再固守后排使用率過低而不太考慮后排空間的原則，我們?cè)谛卵盘厣厦婵梢园l(fā)現(xiàn)，新款車型在軸距上面增加了71mm，使兩廂版軸距達(dá)到了2685mm，相比現(xiàn)款的2600mm軸距已經(jīng)長出了85mm，這將會(huì)使后排空間得到一定的提高，而三廂版軸距有望更長，因?yàn)楝F(xiàn)款軸距已經(jīng)達(dá)到了2703mm，這對(duì)于一款緊湊型轎車已經(jīng)足以。

『新雅特實(shí)車』

    由于新雅特使用了通用的Delta Ⅱ平臺(tái)（新緊湊型轎車平臺(tái)），所以將會(huì)有更多的技術(shù)可以使用在新雅特上面，其中重要的就是混合動(dòng)力和純電力模塊，不過這些動(dòng)力系統(tǒng)短時(shí)間內(nèi)還無法引入到新凱越上面，畢竟國內(nèi)還是以內(nèi)燃機(jī)為主的汽車市場。科技配置方面我們發(fā)現(xiàn)新雅特加入了最新的道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在夜間也可以準(zhǔn)確的識(shí)別交通標(biāo)志和地面的車道，可以使夜間駕駛更為安全，不過目前國內(nèi)外路況和道路提示和國外有一定的區(qū)別，國外的道路識(shí)別系統(tǒng)在國內(nèi)無法使用，所以新凱越將不會(huì)引入這項(xiàng)技術(shù)。