騰中“馭”馬需過(guò)三關(guān)

　　6月3日，美國(guó)通用汽車公司與四川騰中重工機(jī)械有限公司(下稱“騰中重工”)宣布達(dá)成諒解備忘錄，前者將悍馬品牌出售給后者，交易將于今年第三季度完成。這是金融危機(jī)之后，首家抄底美國(guó)整車資產(chǎn)的中國(guó)企業(yè)。不過(guò)，上海證券報(bào)昨日獲悉，政府主管部門極可能不會(huì)批準(zhǔn)此項(xiàng)收購(gòu)。

　　雙方的公告沒有透露交易金額，目前市場(chǎng)有兩種說(shuō)法：一種是交易略低于5億美元；另一消息稱，悍馬將得到約1億美元和其他方面的承諾。

　　此前一直低調(diào)行事的騰中重工總部位于四川成都，是集生產(chǎn)特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、石化設(shè)備四大系列產(chǎn)品于一身的民營(yíng)重型機(jī)械裝備制造企業(yè)。如上述交易成行，騰中重工有望從工程機(jī)械領(lǐng)域躋身乘用車制造領(lǐng)域。昨日，騰中重工內(nèi)部人士稱，收購(gòu)悍馬主要因?yàn)楹否R品牌的美譽(yù)度及其在中國(guó)的品牌認(rèn)可度。

　　盡管騰中重工高層對(duì)未來(lái)充滿信心，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示懷疑，并認(rèn)為“消化”悍馬之前還需要過(guò)三關(guān)：第一關(guān)，能否得到中國(guó)主管部門的批準(zhǔn)。熟悉海外收購(gòu)流程的人表示，政府部門將對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外收購(gòu)進(jìn)行審查，超過(guò)1億美元的交易將會(huì)被特別關(guān)注。今年以來(lái)，政府主管部門負(fù)責(zé)人已多次透露不提倡收購(gòu)海外整車資產(chǎn)，但鼓勵(lì)收購(gòu)海外汽車零部件資產(chǎn)。

　　第二關(guān)，悍馬能否在中國(guó)生產(chǎn)，關(guān)系到騰中重工能否消化吸收悍馬、并最終獲得抄底的好處，否則收購(gòu)悍馬對(duì)其有害無(wú)益。“在中國(guó)生產(chǎn)悍馬，需要有相關(guān)部門下發(fā)的準(zhǔn)生證。在國(guó)家強(qiáng)調(diào)整合國(guó)內(nèi)閑置資源的情況下，很難拿到乘用車的準(zhǔn)生證。”國(guó)泰君安證券分析師張欣指出，“如果騰中重工收購(gòu)悍馬后，拿不到準(zhǔn)生證，就無(wú)法充分利用悍馬在中國(guó)市場(chǎng)的美譽(yù)度。”

　　第三，名不見經(jīng)傳的騰中重工如何支撐悍馬龐大的海外運(yùn)營(yíng)成本也是一個(gè)謎。按照交易規(guī)定，未來(lái)悍馬將在美國(guó)保留3000個(gè)工作崗位，包括其153家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商，悍馬總部仍在美國(guó)。“如果期待悍馬在中國(guó)的熱銷來(lái)支撐，這有些不現(xiàn)實(shí)。”張欣指出，“消費(fèi)者能否認(rèn)可四川生產(chǎn)的高級(jí)越野車悍馬也是個(gè)問(wèn)題。此事已有先例，印度塔塔收購(gòu)了捷豹后，消費(fèi)者就不買賬了。”

　　此外，悍馬油耗過(guò)大，因此在成功收購(gòu)悍馬后，將需對(duì)悍馬進(jìn)行技術(shù)改造。騰中重工內(nèi)部人士表示，前期已經(jīng)進(jìn)入與專家探討的階段，待收購(gòu)?fù)瓿珊罂赏麑?shí)施。（本報(bào)記者 吳瓊）