原本計劃參觀一汽大眾第二工廠，但是由于那該死的甲型H1N1流感讓所有人都掃興而歸，但是與一汽大眾產品部工程師的對話，讓我們從一個側面再次了解到了源自德國的大眾品質。一汽大眾產品部工程師這樣說：“一汽-大眾的所有車型都是這樣歷盡重重磨難，才最終誕生的，如此百般‘折磨’，只為了能讓消費者不受‘折磨’，在車輛的整個生命周期內都可以盡情享受安全可靠的放心駕乘。

　　“二百斤美女”與大眾車的故事。。。

　　一汽大眾產品部工程師這樣說：“即便一個200斤美女站在我們產品的的后保險杠上，那也是沒有問題的”。雖然我們身邊很少有人去嘗試站在保險杠上，但是這樣的設計都源自大眾的嚴謹態度，在很多時候您的愛車完全可以當作一架小梯子去使用。

　　一汽大眾產品部工程師在演示這張照片的時候令在場媒體記者很吃驚，扶手箱打開后竟然可以當作副駕駛乘員的歇腳板。而且一汽大眾產品部工程師還告訴我們，“盡管放心的去用吧，它足夠結實！”。

　　在國內車輛后排座椅的率用率往往很高，這不僅僅是兩邊的坐席位置，中間的坐位也經常會乘坐乘員。那么這名乘員的腿部完全可以放在后排中央出風口的位置，因為大眾考慮到了車內乘員的這種需求，這部分設計不但結實而且耐用易清洗。

　　在介紹這個部分的時候一汽大眾產品部工程師再次請出來了“200斤美女”，車內的車頂扶手絕對不是一個擺設，因為很多時候這個部分是乘員用來協助穩固身體最為重要的部分，在設計上一汽大眾已經考慮到了這部分的抗拉強度。