奔馳新E級(jí)

　　非常曬點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)前首秀

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間：2010年

　　2010款奔馳E級(jí)

　　即將在北京奔馳國(guó)產(chǎn)的新一代E級(jí)轎車(chē)，終于在本次上海車(chē)展上實(shí)現(xiàn)首秀，先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)已成為奔馳新E級(jí)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接觸的順序，而國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)新E級(jí)轎車(chē)或許更令商務(wù)人士青睞。

　　新款E級(jí)車(chē)外形改變非常大，無(wú)論線條還是設(shè)計(jì)造型，已基本看不出老款的影子。前大燈由四眼圓燈換成了分離的四菱形燈組，讓前臉同整體保持了銳利的線條。就尺寸上而言，長(zhǎng)寬高已達(dá)到4850/1822/1481(mm)，這表明奔馳成為最寬大行政級(jí)轎車(chē)的決心，而加長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型尺寸甚至逼近S級(jí)，車(chē)內(nèi)的安全和電子、娛樂(lè)等配置也成為該級(jí)別中最豐富的車(chē)型。

　　奔馳新E級(jí)的產(chǎn)品線較豐富，推出E200、E250、E350、E500和E550等多款車(chē)型，預(yù)計(jì)前三款將會(huì)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)車(chē)型序列。動(dòng)力輸出方面，E200達(dá)到184馬力，E250為204馬力，E350為292馬力，而頂配款E550的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到382馬力，百公里加速為5.3秒，而4Matic車(chē)型加速時(shí)間更達(dá)到4.7秒。

    雪鐵龍三廂世嘉

　　非常曬點(diǎn)：神龍與標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的全新尾部會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間：今年7月份

　　世嘉三廂

　　神龍內(nèi)部代碼為BX3的世嘉三廂車(chē)型也將在本屆上海車(chē)展上亮相，世嘉三廂版專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造，是東風(fēng)雪鐵龍全球投放中國(guó)首發(fā)的一款全新車(chē)，三廂世嘉與已經(jīng)上市銷(xiāo)售的兩廂世嘉共用生產(chǎn)平臺(tái)。從目前獲得的信息看，三廂世嘉同樣擁有豐富的高科技配置、沉穩(wěn)堅(jiān)固的安全保護(hù)以及最優(yōu)秀的操控基因，并融入了雪鐵龍三廂車(chē)最新的設(shè)計(jì)理念。整體造型現(xiàn)代優(yōu)雅、動(dòng)感時(shí)尚。

　　據(jù)透露，三廂世嘉在動(dòng)力配置方面依舊延續(xù)兩廂版世嘉的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)和四速手自一體變速器，售價(jià)也將與兩廂版世嘉相近。此次上海車(chē)展上亮相后，三廂版世嘉將于今年6月份之前上市銷(xiāo)售。

    北京現(xiàn)代i30

　　非常曬點(diǎn)：現(xiàn)代i系列首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型

　　預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間：今年6月份

　　i30

　　作為樹(shù)立現(xiàn)代汽車(chē)全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車(chē)型，現(xiàn)代汽車(chē)在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車(chē)，而i30是最早在歐洲上市的i系車(chē)型。i30在歐洲設(shè)計(jì)，從外觀內(nèi)飾、安全、動(dòng)力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風(fēng)格。

　　i30于2007年由現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，一改現(xiàn)代汽車(chē)外觀平庸的特點(diǎn)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳A級(jí)車(chē)的影子，5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合連頂式尾燈的設(shè)計(jì)使這款車(chē)充滿(mǎn)活力。這款車(chē)雖是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，對(duì)底盤(pán)匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車(chē)輛的舒適性的要求。

　　i30的軸距達(dá)到了2.65米。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適。另外，這款車(chē)還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國(guó)產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這將使北京現(xiàn)代在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。