B50在中控臺上設計的儲物空間足夠多了，在方向盤左側有兩個儲物位置，一個可以放手機或者煙這類隨手物品，另一個可以盛放一些票據或者卡片之類的物品。我們可以看到雖然這兩個儲物空間都不算大，但功能性實現的都比較好，而且確實可以給駕駛員帶來很多的便利。

    中控臺頂端的帶蓋儲物格的容積也不小，放進去CD或者大點的錢包都一點問題沒有，很實用。副駕駛席前方的手套箱的縱向長度不是很理想，一瓶礦泉水是無法豎著放進去的，但橫向的寬度非常了得，如圖所示，差不多有一瓶礦泉水+一個易拉罐的總長，相信實用性應該相當高。

    車門板內側的儲物空間方面前后車門的區別就在于，前車門內側可以隨意的橫放或者豎放飲料瓶，而車門板上卻根本沒有留出這個放飲料瓶的空間。在后排，只有在座椅的中央扶手中有兩個還算中用的杯托架。

    奔騰B50的座椅設計完全偏向舒適性能，這一點通過觀察就能發現座椅不具備什么包裹性。這款最低配車型只有駕駛席座椅是電動調節的，但腰部支撐還是手動的。前排的兩個座椅都配備了前排側氣囊，這一點再加上真皮材質包裹對于一款緊湊級轎車的最低配置來說，已經相當說的過去了，當然消費者是不是會喜歡真皮座椅咱們另當別論。后排座椅帶有三個獨立的頭枕，座墊和靠背都比較柔軟也很厚實，很適合長距離乘坐。

    在車內空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經接近中級車的標準，但從實際表現來看，水平還是差的有點遠。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個成績還算說得過去，與其同級對手的表現也是不相上下的。這位乘員從前排直接轉移至駕駛席后面的座椅后，其腿部已經完全沒有余量了，也就是說只要是身高在180cm以上的乘客坐進后排，腿都不可能自然擺放，否則就被駕駛座椅的靠背卡住。其頭部的空間余量也僅剩三指左右，這樣的后排表現就比較不盡如人意了，我們表示遺憾。

    后排座椅靠背可以按比例折疊，不過折疊靠背的開關并沒有安裝在大家比較熟悉的靠背頂端的位置，這個開關只出現在后備箱內。后備箱的容積比較大，雖然兩側各有一塊不規整的區域，但這并不妨礙儲物，因為單這個不規整區域內就可以塞進一個裝礦泉水的紙箱。