● 顛覆傳統(tǒng)，兩廂同樣猛烈

　　作為一名試車編輯，我不僅酷愛汽車，也同樣酷愛電影，尤其是汽車電影，但在繽紛煩亂的電影世界里，說實話，有關(guān)汽車的好電影并不是很多，所以我在很早以前就想自己作為導(dǎo)演來拍一部汽車電影，無盡的速度，悅耳的排氣聲浪，絢麗的燈光，一切在我的想象中都是那么的美妙，而在我心里，電影里應(yīng)該充斥著各種各樣的車型，但是男主角只有一個，那就是斯巴魯翼豹，這一點(diǎn)是從未改變過的，因為我覺得只有翼豹才能完完全全的體現(xiàn)我的思想，展示汽車的精髓。

　　他既不是法拉利蘭博基尼那樣的高不可攀，又不是低端車型那樣的粗糙，他低調(diào)但不中庸，他野性但又不張揚(yáng)，其實不光我這樣想，大多數(shù)熱愛汽車運(yùn)動或者說熱愛汽車的人心里都會給斯巴魯翼豹留出一個地方，他確實可以說是一個傳奇。

十代翼豹2.0R車頭細(xì)節(jié)

　　翼豹發(fā)展至今已經(jīng)有十代的車型了，每一代的出現(xiàn)都會是萬眾矚目的焦點(diǎn)，同樣的，大家在每一次翼豹進(jìn)行更新改款時都在琢磨到底會變成什么樣，甚至這會成為我們茶余飯后的話題，津津樂道，在十代翼豹上市之前，我在心里也為其設(shè)計了不知道多少種樣子，但當(dāng)真正的第十代斯巴魯翼豹展現(xiàn)在我眼前的時候，我驚愕了，一時間真是無語了，的確，這樣的變化并不是每個汽車廠商都敢去做的，三廂車的設(shè)計理念被摒棄了，改為兩廂車，這的確是個大膽的決定，在網(wǎng)上，我們可以看到相當(dāng)多的斯巴魯迷們，捶胸頓足的抨擊著十代翼豹的外觀。

　　不過，既然斯巴魯決定翼豹改為兩廂車的設(shè)計，自然是有它的道理的，兩廂車更偏于操控，同時能相對有效地降低自重，而十代的外觀，雖然有著很顛覆的變化，但是翼豹傳統(tǒng)的低調(diào)兇狠的精神還是保留了下來。

　　前臉設(shè)計的較為扁平，倒像是一個大嘴微張的感覺，要吞噬在他前面的每一輛車，車身整體的線條很是流暢，即便是他靜止的停在那里，你都會感覺到風(fēng)隨著他的腰線劃過，這就是運(yùn)動者之車。

　　車尾部雖然變成了兩廂，但是尾燈的設(shè)計很漂亮，一排排LED的剎車燈很是耀眼，仿佛在告訴后面的車，翼豹是永遠(yuǎn)不能被逾越的，整體的設(shè)計來看，十代翼豹更加的流暢，更加的緊湊，看上去很有蓄勢待發(fā)的激情，即便是你從不知道斯巴魯這個品牌，即使你從未聽說過翼豹這款車型，在你看到他以后，你都會覺得他一定是一輛為運(yùn)動而生的車。

車尾的LED尾燈

　　只不過本次我們測試的是翼豹之中的幼兒園級別2.0升車型，如果換成STI，前引擎蓋為中冷而設(shè)計的進(jìn)氣開口，那種兇悍的感覺又提升了許多倍，我相信翼豹的設(shè)計師在設(shè)計每一代翼豹的時候都會遵循一個理念，那就是如果你在后視鏡里看到了翼豹向你駛近，你一定會感到壓力，感到恐懼，在沒有展開較量時已經(jīng)先把氣勢輸?shù)袅恕?/font>