私家車越來越多，而不守交規的司機也越來越多。一位在一線執勤的交警告訴記者，在執勤過程中，經常會遇到超速、闖紅燈的車輛，有些司機對道路兩旁的警示牌根本視而不見。明明“禁止超車”，還有司機會去超車；明明“禁止左轉彎”，還有司機左轉；左轉彎待停線是要等到放行同方向的直行車時才能將車停到那里，可就是有的司機不管紅燈，直接把車停到左轉彎待停線那里，在馬路中間來個“一枝獨秀”，以至于阻礙了另一個方向的直行車順暢通行；而超車、并道、轉彎不打轉向燈更是常見的“小毛病”。

　　　老百姓把這樣的司機稱為“馬路殺手”。冠以“殺手”之名，可見其危險系數之高。

　　　在記者隨機采訪的幾位司機中，大部分人都認為，之所以有這么多“馬路殺手”，與駕照考試不嚴格有直接關系。

　　　一位從事駕校工作11年的教練高師傅告訴記者這樣一個現象，很多教練向即將接受考試的學員要“疏通費”，自稱考官那邊有熟人，可以幫忙疏通疏通，順利通過考試。而一般情況下，學員都不會在乎那點“疏通費”，為了能夠通過考試，大部分學員都會積極奉上。

　　　“事實上，那些教練并沒有所謂的熟人，如果學員通過考試，是其掌握的技術到位，并不是教練‘疏通’的結果。如果有些學員沒有通過考試，教練就會告訴學員，技術太差了，疏通也沒用，再把‘疏通費’退還學員，來個‘神不知鬼不覺’。”

　　　高師傅還告訴記者，很多學員都帶有僥幸心理參加考試，按規定路考項目至少六項，但因為一些臨時原因，有的考生沒有考那么多項，大家都抱著這種心態，把運氣放在第一位，把掌握技術放在第二位，本末倒置了。

　　　高師傅最后表示，以前的路考確實不夠嚴格，希望新規實施后，不但考試難度增加，而且新規的執行層面也做扎實，讓教練場不再送出一個“馬路殺手”。

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