在歷屆的北京車展上，自主品牌的發動機還從未亮過相，而在本屆北京車展上，不少自主品牌都將研發的核心技術作為了新亮點，自主品牌車企開始由以往的急功近利轉變為用心打造核心競爭力。　　

　　據了解，令業界震動的恐怕還數奇瑞將展出其自主研發的5款新一代ACTECO發動機和一款變速箱，展品排量從0.8L到4.0L不等，包括柴油機和汽油機兩大系列產品。其中有一款命名為1.9D TCI柴油發動機，它融TCI技術、高壓共軌直噴技術、EGR系統等數項先進技術于一身，最大限度地減少廢氣，減少了發動機的噪音。其燃油消耗量較點燃式汽油機減少40%-45%，滿足歐IV排放標準，堪稱新一代綠色動力。打破了以往只有奔馳、寶馬、豐田等國際品牌大肆展示其發動機的歷史，中國汽車的產業鏈也正在從缺失走向完整。　　

　　據悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列發動機，創自主品牌四個“第一”：第一款擁有自主知識產權的發動機；第一款自主品牌V8發動機；自主品牌發動機產品線最長；自主品牌發動機出口第一。　　

　　華晨汽車除有5款產品亮相外，兩臺自主研發的1.8T發動機也將成為本屆車展中的焦點。　　

　　作為海馬汽車走上自主道路以來第一次參加的大規模展會。“海馬家族”的精銳也悉數到場，而海馬HM483Q發動機是海馬研發自主動力的最新產品，完全滿足目前國家各項法規和用戶對發動機提出的更高要求，想必將會在本次展會上吸引不少眼球。(北京商報　藍朝暉)

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