中新網10月31日電　　據第一財經日報報道，聽說倫敦黑色出租將由上海制造并穿梭于中國街道，很多人都感到意外。但更讓人意外的是，一向走低價路線的吉利汽車將借機走上“高端車之路”，其項目主體“上海英倫帝華汽車(國際)有限公司”目前正在加緊籌建。今后，浙江吉利定位中低端；上海華普堅持海派文化，定位中端；英倫帝華則定位相對高端。

　　本報于10月26日報道《倫敦經典出租車首個海外產地圈定上海》之后，《第一財經日報》又于近日就其上海制造倫敦出租的幕后故事專訪了剛剛兼任吉利控股集團副董事長的上海華普汽車董事長徐剛，以及負責高端車項目的吉利控股集團副總裁兼上海英倫帝華汽車(國際)有限公司(籌)總經理沈奉燮。

　　倫敦出租落戶上海揭秘

　　與勞斯萊斯、賓利并稱為英倫三大傳統汽車品牌的LTI(倫敦黑面包出租車)已經于10月24日與吉利汽車(0175.HK)、上海華普汽車簽約，共同在上海華普汽車生產Made in China的純英倫血統的LTI汽車。消息一出，引來了外界諸多猜測：LTI及其控股方倫敦英國錳銅控股公司(MBH)為什么選擇吉利、選擇華普、選擇上海？上海華普在合資公司中持股1%究竟意在何處？

　　據負責LTI項目的吉利控股集團副總裁兼上海英倫帝華汽車有限公司(籌)總經理沈奉燮介紹，從上世紀90年代開始，國內先后有多家大型汽車生產企業找到LTI，談判合作生產倫敦黑面包出租車項目，但最終功敗垂成。不過，多次和中國汽車企業的合資努力，使得LTI對于中國汽車市場以及中國汽車工業有了非常深入透徹的了解，英方認為：要使MBH(包括LTI)健康迅速地發展，其合作伙伴的意向地首選也只能是中國。借2005年秋的法蘭克福車展，吉利控股集團首次登陸國際頂級車展，走進英方視線。

　　沈奉燮說，吉利雖小，但它的迅速進步和國際視野，使得LTI再次有意在中國合資建廠，并于近6個月前開始了與吉利的實質性談判。今年9月，雙方在一次連續50小時的馬拉松會談后終于達成意向性協議，并在10月24日正式簽訂合資協議，計劃成立中英合資的上海英倫帝華汽車(國際)有限公司，生產基地則選在了位于上海近郊楓涇的上海華普汽車公司內。

　　“吉利的產權所有關系非常單純，既不似國內許多合資汽車企業那樣，受制于洋人；也不似一些老國車企那樣受制于地方，因此，在產權風險方面的擔心幾乎為零。”談到MBH與LTI選擇吉利、圈定上海的原因，華普方面表示，“在吉利各個生產基地中，上海華普汽車的生產條件與技術特點及品牌定位，最為適合倫敦黑面包出租車項目；剛落成的華普二期工程廠房，基本符合TX4車型的生產需要，稍加改動即可最快速度地投入生產。”

　　LTI在華生產的倫敦出租車TX4將于2008年北京奧運會前投放市場，“中國制造”的倫敦出租車將與目前行駛于倫敦街頭的傳統“黑面包出租車”神似，只是根據市場的不同需求作必要的優化調整。除滿足中國市場之外，“上海制造”的LTI也將出擊包括英國市場在內的多個海外市場。

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