● 車廂內(nèi)飾 座椅寬大舒適，全景天窗感覺很爽

    和很多車型一樣，新索蘭托的遮陽板設計的中規(guī)中矩，伸縮式加長的設計在很多美式車上經(jīng)常能夠見到。不同于其他車輛打開鏡子便自動點亮照明燈的設計，新索蘭托的化妝鏡照明燈完全是自助式的，這樣的設計其實也談不上方便與否。

    新索蘭托的車門設計仍然是以實用為主，深褐色的仿桃木裝飾片質(zhì)感很好，同時給人一種很沉穩(wěn)的感覺，真皮縫制的腕托做工也很不錯。雙色的配色和合理的儲物空間設置讓車內(nèi)略有一股溫馨感和舒適感，實用性方面同樣有所提高。

全景天窗絕對是新索蘭托的最大賣點，光線充足的環(huán)境下，車內(nèi)感覺很爽

    因為有了前排主駕座椅通風功能，因此新索蘭托勢必會給全車裝配打孔真皮座椅。這款車型的座椅無論是前排還是后排，都非常的寬大厚實，愜意的打開全景天窗，將自己包裹在碩大的真皮座椅中，這種感覺是如何的美好？不過和功能繁多的駕駛座相比，副駕駛座沒有任何電動調(diào)節(jié)或者其他功能實在是顯得比較寒磣。

    由于將來還會推出7人座車型，因此可以想象在我們將這款5人座版本的新索蘭托后排翻倒放平后，其后備箱空間是多么的令人咋舌，用來拉貨都絕對靠譜！當然這只是玩笑。

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縱然是原裝進口車型，細節(jié)做工還是有待提高

● 車輛底盤和動力系統(tǒng)  完全城市化配備

在目前僅有的資料中，我們只能了解到這是一款6速的自動變速箱

    或許是起亞對于新索蘭托的市場定位太過于執(zhí)著，從車底懸掛的照片中我們不難發(fā)現(xiàn)，老款車型的非承載式底盤已經(jīng)被重新設計為承載式底盤。缺點顯而易見，越野性能大幅減弱，但優(yōu)點同樣也很明顯，城市駕駛舒適性提高了不少，操控性也有所加強，孰好孰壞只能視用戶需求而定了。

    從空空如也的車輛銘牌上來看，本車應該就是本屆上海車展上的展車，我們從中得不到任何關于發(fā)動機和變速箱型號的信息。但是從廠方給予經(jīng)銷商有限的資料中，我們還是粗略的了解到了一些關于這臺首現(xiàn)引進國內(nèi)的2.4L直列四缸發(fā)動機的基本參數(shù)：最大功率174ps/6000rpm，最大扭矩225N.m/3750rpm。

編輯總結：

    在與這款全新索蘭托不長的接觸時間里，讓我體會最深的除了顯著的外觀變化外，便是這套不錯的中控內(nèi)飾設計了。科技感與運動感并存的中控設計對于年輕人的誘惑力著實不小，無論是安全性還是舒適性配置新索蘭托也提供的非常到位，基本能想到的它都給你了。如果撇開展車裸露的線路做工不足外，唯一讓我擔心的就是這臺2.4L的汽油發(fā)動機是否會因為明顯增大的車身而顯得底氣不足，當然有了2.4L汽油車型的探路，相信柴油版車型的推出自然只是時間問題。那么接下來，唯有價格才是眾人拭目以待的焦點，是貴是賤、是好是壞，相信在新索蘭托正式公布價格后，自然便會有分曉了。（黃正橋）