今年車展上，合資品牌首發新車在數量上雖然無法與自主品牌相比，但與其他國際車展相比，這次在中國首發的新車已經超過了年初的底特律車展和日內瓦車展。而且針對中國市場進行本土開發的車型成為了亮眼的主角。

　　合資品牌全新換代車型與全球同步發布也反映了中國市場地位的不斷提升，另外隨著消費者需求的細分化，一些針對細分市場的車型也越來越多地投放，中國正在成為外資的必爭之地。

　　新ALTO節能省油

　　新ALTO是鈴木汽車的新一代小型車，長安鈴木已經確認國產新ALTO將于今年年內在國內上市。新ALTO由日本鈴木汽車聯合印度馬魯帝-鈴木汽車的工程師開發，該車已經率先在印度量產，并銷往歐洲等地。

　　國產新ALTO將搭載鈴木汽車最新的K系列發動機，排量1.0L。這使得國產新ALTO在燃油經濟性與環保性能方面具備優勢。

　　- 新車解碼

　　新ALTO原型概念車于2008年3月在法蘭克福車展中亮相，概念車名為A-STAR，造型十分可愛并充滿時代特征，不過量產后的ALTO相比較A-STAR而言遜色不少。盡管外觀的落差讓人有些失望，但搭載了鈴木最新一代K系列發動機的國產新ALTO仍值得期待，畢竟在這個級別，省油、好開才是硬道理。

　　三廂世嘉 繼承運動基因

　　東風雪鐵龍三廂世嘉延續了C4世嘉動感時尚的同時，融入眾多雪鐵龍三廂車的元素，C4世嘉運動操控基因得以繼承。三廂世嘉車身前半部分與兩廂相同，新增的后備廂成為最大看點，C柱與車尾銜接自然，尾燈造型則借鑒了雪鐵龍C5的設計。三廂世嘉的動力系統、基本配置與C4世嘉一致，依然分為1.6L和2.0L兩個排量，配置5速手動或4速手自一體變速器，并且有望推出天窗版車型。

　　- 新車解碼

　　從去年開始，這款代號為BX3的A級三廂轎車一直備受關注，盡管又是一個動了手術的產品，但與神龍此前推出的三廂車型相比，三廂世嘉造型更為流暢自然，新增的車尾絲毫不覺得突兀。盡管同是在C4世嘉基礎上推出的三廂車型，不過我們可以看到三廂世嘉和凱旋在設計及定位上的明顯區別。

　　北京現代BT01 改款索納塔

　　北京現代BT01(EFC)是由北京現代技術中心在北京現代EF索納塔車型的基礎上，針對中國市場的消費需求特征進行改動的產品。

　　BT01的前臉造型融入了現代汽車最新一代轎車產品的諸多設計元素，同時也納入當下國內暢銷車型的一些造型風格，尾部造型也有改變，意在突出時代感。不過側面造型受制于原有EF索納塔車身模具的限制，并未做太多改動。