奔馳新E級

　　-非常曬點：國產前首秀 -預計國產時間：2010年

　　即將在北京奔馳國產的新一代E級轎車，終于在本次上海車展上實現首秀，先進口后國產已成為奔馳新E級與國內消費者接觸的順序，而國產的加長新E級轎車或許更令商務人士青睞。

　　新款E級車外形改變非常大，無論線條還是設計造型，已基本看不出老款的影子。前大燈由四眼圓燈換成了分離的四菱形燈組，讓前臉同整體保持了銳利的線條。就尺寸上而言，長寬高已達到4850/1822/1481(mm)，這表明奔馳成為最寬大行政級轎車的決心，而加長的國產車型尺寸甚至逼近S級，車內的安全和電子、娛樂等配置也成為該級別中最豐富的車型。

　　奔馳新E級的產品線較豐富，推出E200、E250、E350、E500和E550等多款車型，預計前三款將會進入國產車型序列。動力輸出方面，E200達到184馬力，E250為204馬力，E350為292馬力，而頂配款E550的5.5升V8發動機輸出達到382馬力，百公里加速為5.3秒，而4Matic車型加速時間更達到4.7秒。

　　雪鐵龍三廂世嘉

　　-非常曬點：神龍與標致雪鐵龍聯合設計研發的全新尾部會給消費者帶來驚喜。

　　-預計國產時間：今年7月份

　　神龍內部代碼為BX3的世嘉三廂車型也將在本屆上海車展上亮相，世嘉三廂版專為中國消費者打造，是東風雪鐵龍全球投放中國首發的一款全新車，三廂世嘉與已經上市銷售的兩廂世嘉共用生產平臺。從目前獲得的信息看，三廂世嘉同樣擁有豐富的高科技配置、沉穩堅固的安全保護以及最優秀的操控基因，并融入了雪鐵龍三廂車最新的設計理念。整體造型現代優雅、動感時尚。

　　據透露，三廂世嘉在動力配置方面依舊延續兩廂版世嘉的1.6L和2.0L兩款發動機，配備5速手動和四速手自一體變速器，售價也將與兩廂版世嘉相近。此次上海車展上亮相后，三廂版世嘉將于今年6月份之前上市銷售。

　　北京現代i30

　　-非常曬點：現代i系列首款國產車型

　　-預計國產時間：今年6月份

　　作為樹立現代汽車全新產品和品牌形象的戰略車型，現代汽車在歐洲規劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設計，從外觀內飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格。

　　i30于2007年由現代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，一改現代汽車外觀平庸的特點。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據，而這種設計也很有可能成為未來現代汽車的新臉譜。i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子，5幅運動輪轂配合連頂式尾燈的設計使這款車充滿活力。這款車雖是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調校更加強調了對車輛的舒適性的要求。

　　i30的軸距達到了2.65米。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適。另外，這款車還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。發動機方面，國產后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發動機，這將使北京現代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。

　　帕薩特新領馭

　　-非常曬點：搭載1.8T發動機的新領馭擁有一顆澎湃的心

　　-預計國產時間：今年年內

　　常勝將軍領馭又推出新款。它的雙U形鍍鉻水箱隔柵體現了鮮明的大眾特征。它擁有同級車中數一數二的2803mm超長軸距，保證了寬敞的后排空間，非常符合國人的用車習慣。

　　新領馭將搭載1.8T發動機，經過重新匹配后，該發動機的最大功率從110千瓦提升為120千瓦，最大扭矩也從210牛米提升為220牛·米。

　　與老車型相同，該車仍裝配ABS+EBD、ESP車身動態電子穩定系統、HHC坡道輔助系統、HBA制動力輔助系統等主動安全裝備。