評估車型：韓國大宇藍龍1.5自動擋

　　登記日期：2002年11月

　　新車包牌價格：2004年停產(chǎn)，停產(chǎn)前最低包牌價格17萬元

　　表征行駛里程:12萬公里

　　用戶情況：車主置換新車

　　該車配置和手續(xù)：

　　車身：防銹鍍鋅鋼板

　　發(fā)動機：直列4缸1.5升汽油發(fā)動機

　　變速箱：4擋自動變速箱

　　安全裝備：前雙安全氣囊

　　前后懸掛：前后獨立懸掛

　　剎車系統(tǒng)：前后盤式剎車+ABS等

　　電子控制設備：中央遙控門鎖+智能防盜

　　坐椅、門窗、天窗小類：電動坐椅、電動門窗等

　　音響系統(tǒng)：單碟CD音響

　　其他：機械液壓轉(zhuǎn)向助力+自動空調(diào)等

　　購置附加費：正常繳納并有效

　　養(yǎng)路費：繳納至2008年12月

　　車船稅：繳納至2008年

　　保險：全部保險到期

　　登記證、發(fā)票：登記證有效、正規(guī)發(fā)票

　　其他：海關進口證明、稅費手續(xù)齊全

　　靜態(tài)檢查：車輛整體外觀基本良好，車身有多次輕微的噴漆修復痕跡，前后保險杠經(jīng)過了更換，車門密封部分有老化痕跡，車架連接良好，沒有碰撞修復痕跡。駕駛艙老化痕跡一般，用戶使用比較細致，真皮部分沒有出現(xiàn)明顯的褶皺。電動門窗反應比較慢，其他電動元件工作基本正常。發(fā)動機艙內(nèi)線路經(jīng)過多次更換，蓄電池、點火線圈、空調(diào)壓縮機連接部分等都有更換痕跡，發(fā)動機有輕微的滲漏痕跡，變速箱外觀基本良好。底盤有多處剮蹭痕跡，懸掛部分基本良好，剎車盤片磨損正常，輪胎磨損正常。

　　動態(tài)檢查：車輛啟動后發(fā)動機噪聲較大，怠速穩(wěn)定性一般，車輛有輕微的橫向擺動的跡象，熱車行駛過程中車輛的變速箱結(jié)合動力基本良好，在低速狀況下車輛的動力供應始終良好，油門和剎車踏板比較緊，轉(zhuǎn)向過程中車輛的側(cè)傾一般，輪胎噪聲比較大，剎車制動性能一般。

　　第一評估師李巖意見：我們評估的這款車輛總體狀況不錯，由于主要部分基本狀況良好，所以使用穩(wěn)定性較好，當時這款車在歐洲達到年銷售100萬輛以上，成為了當時國內(nèi)的“熱點”進口車，售15萬元，相對價格吸引力十足，當時價格與捷達、桑塔納基本持平。但是這款車由于國內(nèi)占有率較低，因而后期維護使用成本會明顯提高。根據(jù)目前行情判斷這款車的成交價格應該在4.8萬至5.2萬元之間比較合理。

　　第二評估師王萌意見：對于一些年輕人來說，購買一款比較個性的車型比老三樣的吸引力要大很多，但是由于個性化進口車后期的維護使用成本比較高，因此“養(yǎng)車”是很大一筆開銷。因此我們建議沒有汽車行業(yè)背景的一般用戶盡量不要選擇這類冷門車，除非有比較熟悉的維修廠承諾車輛的維護保養(yǎng)。目前這個廠家已經(jīng)被并購，品牌已經(jīng)消失。所以相對保值率較低，根據(jù)目前行情分析這款車的出售價格應該在5萬至5.3萬元之間比較合理。

　　總評估師劉愛軍意見： 韓國品牌的經(jīng)濟車型逐漸被中國用戶所認可，依蘭特等車型開始形成穩(wěn)定的客戶群體，同樣的價格更好的配置，同樣的配置更好的價格,物美價廉的車型印象比較好，2002年之后韓國品牌車型的質(zhì)量大幅提高，由于這款藍龍屬于北京最早一批大宇車型，后期銷售情況并不好,尤其是維護保養(yǎng)的問題影響了銷售情況。所以根據(jù)市場目前行情，這款車的成交價格應該在5萬元左右比較合理。