17日是美國三大汽車巨頭提交重組計(jì)劃的最后期限。由于和工會(huì)就“關(guān)于注入醫(yī)療基金的現(xiàn)金減半”談崩，通用削減成本計(jì)劃遭受重挫。如果再拿不出切實(shí)可行的盈利計(jì)劃，美國政府不僅會(huì)取消后繼的40億美元貸款，甚至將要求通用迅速償還之前的94億美元貸款。通用因此將被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。雖然，通用一再表示，對(duì)中國的投資計(jì)劃不變。但是俗話說計(jì)劃趕不上變化，“覆巢之下，豈有完卵”？我們也不能想得太樂觀！

　　如果通用破產(chǎn) 上海通用后續(xù)車型咋辦？

　　目前，瀕臨破產(chǎn)邊緣的通用，與上海通用的微妙處境，使我們不得不思考這樣一個(gè)問題：合資品牌，離了母體咋活？對(duì)于通用此次生死危機(jī)對(duì)于上海通用的影響，通用汽車和上海通用高層都表示了樂觀堅(jiān)定的態(tài)度，在筆者看來這是把問題簡單化了。

　　盡管通用表示09年將繼續(xù)加大對(duì)中國市場的投資，但是如果通用倒了，更多的投資將成為泡影，上海通用的發(fā)展勢(shì)必受到影響。更重要的是，目前上海通用還不具備完全整車開發(fā)能力，產(chǎn)品也完全使用美國通用的品牌�，F(xiàn)在上海通用引進(jìn)新車型，還是依托于通用總部，而不是說通用在中國自己在研發(fā)。如果通用不行了的話，上海通用的后續(xù)車型難保！

　　如果通用破產(chǎn) 勢(shì)必有損品牌形象？

　　盡管上海通用業(yè)務(wù)獨(dú)立，是通用在全球市場布局中的優(yōu)質(zhì)公司，但是如果通用破產(chǎn)，上海通用將會(huì)失去技術(shù)和零部件支持。我們知道，跨國公司在中國本地的研發(fā)機(jī)構(gòu)，只是做局部的車型改進(jìn)開發(fā)，真正要害部門研發(fā)的中樞神經(jīng)還是掌握在母公司。雖然母公司倒閉之后，其合資公司由于品牌影響力在中國一時(shí)間還有很大的市場和很高的消費(fèi)者認(rèn)可度。但是隨即而來的可能會(huì)是大批的車主對(duì)于售后服務(wù)的擔(dān)心，還有哪些龐大的準(zhǔn)客戶群體們也將會(huì)改變對(duì)該品牌車型的購買決策。這一系列連鎖反應(yīng)上海通用能吃得消嗎？