申城兩支新能源小分隊應在明年上海世博會上勇挑重擔——為世博園區內外的接駁、專線運營出力。近日舉辦的“上海天然氣、二甲醚車用清潔能源發展”院士(專家)咨詢會上，專家們表示：上海在天然氣和二甲醚汽車的技術和標準方面已具備國內領先、國際先進的水平。主辦方上海市中國工程院院士咨詢與學術活動中心，還組織專家開展了本市天然氣和二甲醚汽車發展的調研。

　　天然氣汽車建議擴容至800輛

　　天然氣汽車因其低碳排放、技術成熟，而被國際上視作迄今為止首選的汽車替代燃料。北京奧運會期間，4000多輛天然氣公交車，不僅車況表現優異，而且為改善城市空氣質量立了功。

　　上海很早就與天然氣汽車結緣，而且擁有雄厚的天然氣汽車研發、生產實力。1999年，上海被列為全國首批12個清潔汽車推廣應用試點示范城市之一，很快就有了天然氣公交車的示范運營。但目前，上海僅有281輛天然氣公交車在運營。市發展改革研究院高工劉惠萍認為，尚未大規模推廣的主要原因有二：一是離氣源地較遠；二是上海選擇的整車單燃料路線屬穩扎穩打的積極穩妥型，需假以時日。

　　調研組建議，世博會前，申城應加快天然氣汽車的生產和加氣站的改擴建，使天然氣公交車保有量增至800輛。世博會期間，這些車輛可用于軌道交通到世博園區的接駁，也可用作部分世博專線公交車。此外，還可有一定數量的CNG出租車專用于離場客流疏散。

　　二甲醚汽車示范公交線將開通

　　二甲醚(DME)是一種易于儲運的無毒含氧燃料，二甲醚的發動機動力強勁，易于實現低碳排放，同時具有明顯的價格競爭優勢。

　　上海的二甲醚汽車研發基本與國際同步。“十五”期間，上海交大聯合上海汽車工業(集團)公司研制成功具有自主知識產權的我國第一輛達到國3排放標準的二甲醚城市大客車樣車。2006年，二甲醚汽車又被列入上海市新能源汽車發展計劃，現已完成10輛示范運營車的研制，建成了國內第一座車用二甲醚加注站。目前，上海交大和上柴股份正在研發第二代滿足國4標準的二甲醚汽車。據上海交大能源研究院院長黃震透露，本市首條二甲醚公交示范運營線路，即將在147路開通。

　　調研組建議，在明年世博會期間，二甲醚汽車可作為世博專線車示范運營，向全世界展示上海的清潔能源技術水平。(董純蕾）