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        歸于傳統(tǒng)——試駕名爵MG7 1.8T自動擋

        2008年12月29日 10:59 來源:新京報 發(fā)表評論

          說到英國車,首先想到的便是那幾個超級燒錢的頂級品牌,它們優(yōu)雅大氣的外觀、傲視群雄的性能以及古典奢華的內(nèi)裝無不讓人向往。但那幾大品牌的汽車實在是離我們太過遙遠,現(xiàn)在,一款帶有純正英國血統(tǒng)的國產(chǎn)車型就在我們身邊,親民的售價讓我們大有機會來感受來自大不列顛的經(jīng)典座駕,這就是上汽不久前推出的名爵MG7 1.8T自動擋車型。

          設(shè)計優(yōu)雅穩(wěn)重

          名爵MG7給人的第一印象便是優(yōu)雅,在它身上幾乎找不到一處不友善的棱角,卻又絲毫不顯得陰柔,而是含蓄地透出一股威嚴和幾絲強硬。各部分之間都是用柔順的曲線來過渡,圓形的應(yīng)用幾乎滲透到了每一個細節(jié)。正面,四圓造型的大燈讓前臉平靜中帶有一點猙獰。

          打開車門時所需力道較大,車門的厚實感比較強,但是如果所用力度不夠,車門半關(guān)閉的狀況則會時常出現(xiàn)。內(nèi)飾整體用料和細節(jié)的做工明顯受到了成本的制約,設(shè)計比較傳統(tǒng),順滑的線條圈出沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì),大面積的木飾板和英式石英鐘非常經(jīng)典。

          十種換擋模式

          名爵MG7自動擋車型同樣搭載那臺1.8L渦輪增壓全鋁發(fā)動機,最大輸出功率為118kW,最大扭矩輸出為215Nm。在怠速時,這臺發(fā)動機表現(xiàn)得并不安靜,倒是跑起來后會變得逐漸順滑。走在路上,發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順,油門響應(yīng)比較直接,猛踩油門的時候也沒有過于突兀的加速度跑出來吹涼你的心底,渦輪增壓器的介入沒有大眾發(fā)動機那么凌厲,同樣,渦輪遲滯也不那么明顯。

          方向盤略顯沉重,停車的時候尤其明顯,這對于女性消費者的影響較大,但高速時能夠帶來良好的穩(wěn)定性。剎車前段略微有點軟,但整體來看制動力比較均勻,一般不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象。

          名爵MG7這次換裝的10模式自動變速箱來自日本愛信,此款變速器最大的特點就是具有十種換擋模式。在變速器擋桿的右側(cè)設(shè)有模式轉(zhuǎn)換開關(guān),駕駛者可以依據(jù)自己的需要切換至運動模式、經(jīng)濟模式或雪地模式。

          - 總評

          如果喜歡典雅、傳統(tǒng)的設(shè)計路線,名爵MG7自動擋不失為一個選擇,既可代步又可享受城市生活。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格非常鮮明,而且良好的底盤調(diào)校和不錯的動力性能還能帶來同級車型中占優(yōu)的駕駛樂趣。

          - 參數(shù)

          長/寬/高(mm):4749/1761/1421 軸距(mm):2749 發(fā)動機:1.8T直列四缸DOHC渦輪增壓 排量(ml):1796 最大功率(kw):118 最大扭矩(Nm):215(田天)

        編輯:趙婕】
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