斯柯達晶銳作為上海大眾斯柯達首款“A0”級車型，將于本月22日正式上市，而斯柯達晶銳1.4排量入門車型的售價僅為8.58萬元。斯柯達晶銳的上市也將使得本已競爭火爆的經濟型家用轎車市場再度升溫。下面記者選取了與其同級別的幾款精致小車，與其做個對比。

　　內部配置各有優缺

　　在配置方面，晶銳、Polo勁情、飛度以及雨燕的低配車型差距不大。晶銳1.4手動低配、Polo勁情1.4手動時尚、飛度1.3MT標準版以及雨燕1.3MT炫彩都提供了ABS＋EBD、前盤后鼓制動、手動空調等。所不同的是，雨燕1.3MT炫彩采用的為鋁合金輪圈，其余車型均提供鋼輪。此外，盡管采用的鋁合金輪圈，雨燕1.3MT炫彩卻又是四款車型中唯一不具備電動調節外后視鏡功能的車型。　競報記者孫金鳳

　　動力配置與Polo勁情一致

　　這四款小車從　外形看各具特色。Polo自進入中國市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔備受消費者喜愛，改款后的Polo借鑒了流行的大嘴設計，使之多了幾分陽剛之氣。而晶銳的外觀優雅而別致，同時又富于運動激情。車前格柵的立體效果，碩大豪華的車燈和前翼板的獨特線條設計讓人過目不忘。其楔形的車窗線條形狀分明，順著車型朝車身后部逐漸收攏，賦予車身動態形象。在外觀如此緊湊、精致的同時，斯柯達晶銳將車內后座頭頂凈空拉高了約4厘米的距離，創下了同級車中頂部空間的新紀錄。

　　從動力方面來看，斯柯達晶銳采用了Polo勁情的發動機和變速器，1.4L、1.6L發動機最大功率分別為63／5000　Kw／rpm、77／5000　Kw／rpm。在變速器方面，斯柯達晶銳采用的也是我們所熟悉的5擋手動及6擋手自動一體。最后，斯柯達晶銳在制動系統方面也與Polo勁情采用了相同的前盤后鼓式。飛度1.3L排量的發動機具備了i-VTEC技術，最大功率也達到了73千瓦。晶銳1.4、Polo勁情1.4和雨燕1.3三款車型的發動機都采用了較為普遍的多點燃油噴射技術，最大功率均達到了63千瓦。

　　飛度空間上占優勢

　　從車身尺寸來看，晶銳要比Polo勁情更具優勢。這一點也可以從行李廂容積來判斷，晶銳行李廂容積達到了300L，但Polo勁情則僅為250L，整整多出了50升的行李廂容積。飛度則繼續保持了同級車中的空間優勢，無論是在軸距，還是在行李廂容積方面都處于領先地位。雨燕則受限于車身尺寸，在內部空間及后備廂方面都相對偏小一些。