以往，每到年末，二手車市場常常人聲鼎沸，一車難求。而如今，難逃國際金融風暴的影響，二手車市場需求大幅下降。一份行業統計資料顯示，目前二手車交易整體價格比第三季度下降了10%左右，尤其是一些生意人受債務影響，無奈將好車、新車拿出來賣掉。對一些想買車的人來說，眼下倒不失為一個好時機。

　　交易量下滑三成

　　“和去年這個時候根本沒法比，能做到保本就不錯了。”昨天，一家汽車賣場里，二手車商陳先生看著自己展位上的8輛車發愁，“別的地方還有5輛，去年這個時候苦于收不到車，只要收到車轉手賺上三五千是很輕松的事，今年卻愁沒有買主。這些車全壓在這里了，今天只有三個人來問了下，一輛也沒有成交。”

　　按照去年行情，收進一輛車，一般10天內可以賣出，現在15~20天還未必能出手，一些油耗較大的車型放了半年還賣不出的比比皆是。就算寶來這類一向在二手車市場最受寵的保值車型，放上兩個月也很正常。以往一個車商每月賣10輛二手車不成問題，而近兩個月很多車商一個月只賣掉兩三輛。“比往常最淡的夏季還要清淡。”

　　據杭州汽車城舊機動車交易市場徐總經理介紹，受大氣候影響，從10月下旬開始，市場二手車交易量明顯滑坡，平均每天的成交量萎縮了20%多，這段時間二手車的收購價和成交價也出現了下滑，經營戶手上的庫存車量比較大，為了減輕資金壓力，有些經營戶不得不低價賣車。”

　　而元通舊機動車交易市場的統計數據也表明，10、11兩個月的二手車交易比去年同期下滑30%，其中3萬～8萬元的車占了交易量的70%，超過10萬元的車子很難賣。

　　賣豪華車的人多了

　　位于市場的最前沿，杭州舊機動車交易中心負責人張曉春明顯感受到了來自國際金融風暴的凜冽寒風。“這段時間，來賣豪華車的人多了不少，很多都是受這次經濟影響。”

　　上周，一輛開了不到3年的寶馬X5來舊機動車交易中心拍賣，原價100多萬的車開價55萬仍沒有車商敢接手。“聽說這輛車是別人抵債70萬元給他的，平時這樣的車大家搶都來不及，賺上5萬元很輕松。可現在誰也不敢輕易下手。”

　　“有個開投資公司的，今年4月才買的寶馬525，手續全部辦好61萬元，現在開了不到1萬公里，因為資金緊張，無奈想賣掉，結果開價41萬還沒人要，以前收這樣的車至少要45萬元。還有輛奔馳MS350，2005年的車，前幾個月車商開價40萬元車主不舍得賣，現在35萬元還沒人要。”

　　“因為受經濟影響而來賣車的人最近多起來了，基本上都是做生意的，資金緊張，賣車渡難關。”元通二手車的蔡經理也證實，昨天有個車主來賣一輛買了不到一年的福克斯，因為他辦的服裝廠最近倒閉了需要賣車還債。“最近涌現了一大批豪華車主來詢價，成交量卻不高。因為近期買車人少，車商已經積壓了不少車，不敢再貿然收車，最終這些車很多都流入了私人借貸公司和典當行，有些車主看賣不出什么好價錢干脆處理給了自己身邊的親朋好友。”

　　現在是買車好時機

　　本來臨近年末，二手車的價格會回升，今年破天荒遭遇年末淡季，對于想在新年前買輛車的人來說倒是個難得的好機會。

　　“3萬～8萬元的車雖然交易比較平穩，但跟去年同期相比，車價也降了二三千元。買10萬元以上的B級車則最為劃算，雅閣、凱美瑞等舊車因為資金積壓大，二手車商急于脫手，同樣的車一般能比去年同期便宜一萬元以上。”元通二手車蔡經理介紹說。

　　目前10萬～20萬元的二手車貨源充足，質量好，選擇余地大。一般來說，20多萬的車開上兩三年車價就大打折扣，而且還免除了車購稅等一大筆購車費用，花十一二萬可以買一輛車況不錯的B級車。

　　“這兩天市場里看車的人氣已經有所回升，估計春節前還是能有個小高峰。”汽車城二手車交易市場徐總告訴記者。（楊吟）