新車市場的銷售下滑，也開始波及到二手車市，二手車市場專業人士認為，隨著新車市場銷售的下滑，導致二手車市場格局也將發生變化。此前奧運會后二手車市曾出現了交易高峰，但在進入11月后，由于政策的不確定性，二手車市場也開始轉冷。

　　“年底交易旺季趕上了全球性的經濟危機，從目前的二手車交易情況分析，二手車的價格普遍出現了下滑，而庫存量大的經紀公司價格下滑的幅度也較大。”北京市舊機動車交易市場市場總監王萌說。

　　記者在北京市舊機動車交易市場了解到，二手車報價自上月開始步步下跌，其中以往最好銷的原價在十幾萬元的轎車，例如凱越、君威、夏利、福特、雅閣、凱美瑞等價格都下跌了5%-10%。

　　特別是新的102號令取消了車輛的停止行駛申請，很多貨運車輛二手車中間商成本和風險陡然增加，甚至出現了倒閉的現象。目前正在醞釀實施的汽車燃油稅解決了停止行駛的問題，取消了養路費，但是總體上汽車使用成本大幅上升，對于整個汽車使用環境產生了影響。

　　王萌告訴記者，從目前的二手車交易情況分析，50萬元以下的車型受金融危機的影響不大，但對于豪華大排量車在政策的影響下，價格出現了明顯的下滑。奧迪A6系列價格下降了1.7萬元；奔馳系列庫存明顯增長，價格下降8000元。

　　此前，北京市因政策的不確定性，讓二手車市場一度進入旺季，“11月初的時候，二手車都賣火了，大小排量的車型都有市場，不少人是為了搶占牌照，進行過渡。不過，隨著北京政策的明確，二手車市場一下又跌到了低谷，不少經銷商都囤了大批的庫存車”。一位二手車經銷商透露。

　　近日燃油稅即將實施的消息也為二手車市場銷售雪上加霜。“中小排量的車型銷售將和是否節油掛鉤，而質差車齡長的二手車價格也會出現價格波動。”一位經紀公司的銷售人員無奈地說。

　　雖然，燃油稅的實施時間還沒有定論，但多數經銷商認為，年底前，不少二手車經紀公司都存在著資金壓力，隨著年底旺季的到來，價格也將進一步松動。(藍朝暉)