這本是一個簡單的地理問題,但是隨著近期華爾街金融風暴的突襲,讓不少人都對本來就處在危機中的底特律捏了把汗。

　　當上半年的高油價剛剛有所緩和，讓各汽車企業緩過神兒來，沒想到華爾街的金融風暴，卻把對下半年市場抱有幻想的車企們又打入了地獄。

　　受華爾街影響，美國汽車企業的股票也有較大降幅。通用汽車首席執行官瓦格納表示，9月份的銷售情況還不錯，但這次華爾街的金融風暴勢必會打擊消費者的信心，相關的影響還在觀察中。

　　當然，對車企們來說，此次金融風暴影響最大的還不是市場，而是此前政府答應給他們的聯邦貸款。上周，美國三大汽車企業將此前申請的500億美元貸款降到了250億，并且對國會和白宮展開了積極的游說，以其能盡快拿到這筆貸款資金。

　　有專家表示，金融風暴會讓汽車企業募集資金顯得更加困難。通用發言人格雷戈·馬丁說：“美國車企急需進行產品轉型，這項工程所耗費的成本巨大，即使是在繁榮的經濟環境下，我們也很難從市場上募集到足夠的資金。更何況現在正處于信貸緊縮時期，所以我們只能向政府尋求幫助。”

　　目前，通用、克萊斯勒、福特和眾多的供應商正一起向國會要求，以希望能在月底前得到貸款資金，這筆貸款是用來幫助企業和供應商生產更多燃油經濟型車。

　　“底特律不是華爾街。”美國三大汽車公司對北美汽車的未來仍然持有信心。此前，在通用100周年的慶典上，通用首席執行官瓦格納表示：“華爾街的麻煩不會給借款創造新的障礙。”

　　事實上，華爾街的金融風暴確實讓汽車行業更加受重視。目前，包括JP摩根在內的多家大銀行，都支持盡快給汽車業提供貸款。因為，他們意識到，在金融業危機后，汽車業對美國整個經濟的安全至關重要，它不僅關系到鋼鐵業，還關系到全美國的就業問題。

　　但是，也有人對美國汽車企業的前景不樂觀。J.D.Power首席經濟學家鮑勃·施諾布斯表示：“現在還不能確定獲得這些貸款之后底特律車企就一定不會出現破產，或者他們一定能用這些貸款實現產品轉型。在未來的兩年內，他們需要大量的資金，這筆貸款對他們來說，也許只是杯水車薪。”(北京參考 宋曉艷)