日前，一個占地6萬平方米的純電動汽車生產基地，在天津開發區西區建成并正式投產。首批456輛純電動卡車出口美國。

　　這個基地具有純電動汽車、混合動力車和燃料電池車的研發和生產能力，其中純電動汽車生產能力2萬輛/年，動力總成3萬套/年。

　　據介紹，目前世界最大的純電動汽車生產線在法國雪鐵龍公司，年產電動汽車3000輛。

　　預計今年年底前，這個基地將有超過2000輛的津產電動汽車出口美國、歐洲。

　　經過近8年的發展，天津已成為中國最重要的電動汽車研發基地，已自主開發出純電動轎車、高速純電動車、純電動中巴車、電動游覽車等系列純電動汽車產品，以及轎車、中巴車、大客車等混合動力產品。

　　以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動轎車，采用鋰電池供電，最高時速125公里，續航里程250公里，基本性能已接近汽油車。它每100公里耗電15度，使用費用僅相當于同類型汽油車的1/6。

　　據天津市科學技術委員會介紹，天津擁有一汽夏利汽車股份有限公司、天津清源電動車輛有限公司、力神公司、天津大學、中國汽車技術研究中心、中電集團第18研究所等眾多電動汽車研發和產業依托單位，具備發展電動汽車產業的整車、關鍵零部件、標準等完備的產業鏈。

　　2001年以來，天津由中國汽車技術研究中心牽頭，聯合天津力神電池股份有限公司等單位，共同組建了“天津清源電動車輛有限公司”暨“天津市電動汽車研究中心”，加大電動汽車和車用動力電池等關鍵技術和產品的開發力度，已申請專利36項、其中發明專利9項。

　　同時，天津中電集團18所建立起了國家科技部支持的兩家之一的電動汽車用動力蓄電池測試基地。汽研中心則建成了國內唯一的電動汽車整車檢測基地，制定并頒布純電動汽車國家標準20項、混合動力汽車國家標準6項、混合動力汽車測試方法和試驗規程報告兩項。

　　自2002年8月份天津市被批準成為國家首批電動汽車示范運行城市以來，先后開發了模擬出租車、警務巡邏車、政府公務通勤車等示范模式，總運行里程已超過10萬公里。3條專線運營線路，已在奧運會之前啟動運行。（栗建昌）