現在很多車型在推出新車的時候都會順便推出改裝的套裝，比如廣州豐田雅力士或廣州本田的飛度都為消費者提供了多樣的選擇，從價格便宜的車身拉花到整體改裝方案，都可選擇。

　　這也表明汽車消費更加趨向于個性化，廠家推出的改裝套餐當然比較合理，畢竟是專業人士度身定做。然而自己改裝只要掌握一些竅門和基礎知識，到口碑比較好的改裝店改裝，應該也可以得到同樣的效果。今天，木子就介紹最為常見，也是外形上改動最大的部分——大包圍。

　　設計原則

　　1.整體性原則：要將汽車前、后、左、右各包圍件作為一個整體進行設計。

　　2.協調性原則：各包圍件的造型和顏色要與車身相協調。

　　3.安全性原則：汽車安裝大包圍后絕不能影響整車性能和行車安全，設計中要考慮路面狀況，所有飾件離地面應保持一定距離(至少20cm)。

　　4.標準性原則：設計的大包圍組件要符合國家有關規定。

　　5.觀賞性原則：設計的大包圍組件要美觀大方，符合消費者審美需求。

　　制作材料

　　制作大包圍的材料主要有塑料和玻璃鋼兩種。

　　1.塑料。此材料具有細微成分和性能可進行調整，且成型性好等特點，用塑料制作的大包圍套件的質量相對較高，是各名牌汽車改裝廠生產大包圍的主要村料。但塑料對成型所需的模具和生產設備要求較高，所以產品售價也較高。

　　2.玻璃鋼。用玻璃鋼制作的大包圍套件。雖然在細膩程度等方面不如塑料件，但因制作方便。且對模具和生產設備要求不高。所以多數生產商首選玻璃鋼作為生產大包圍的材料。

　　大包圍的原理

　　1、大包圍主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。在外觀上最能突出個性化。

　　2、大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的包圍就是將原來的前后杠整個拆下，然后再裝上另一款泵把。此類的包圍安裝較為容易，可大幅改變外觀，更具個性化。而唇款類的包圍則是在原來的保險杠上加上半截的下唇，此款包圍的質量與安裝技術要求極高。因為包圍與保險杠的密合度不能超過1.5mm，否則會影響外觀而且高速行駛時還會有脫落的危險。其中有些改裝店安裝一些品質參差的包圍，密合度極為不佳，然后為了修補縫隙在上面用螺絲固緊再打上原子灰。此類的做法極不專業，因為大多數汽車的原裝保險杠都是用PU塑料制造的，此類的材料柔韌性較強，而以樹脂制造的包圍硬度較高、韌性較差。所以裝在車上行駛一段時間之后這個位置必然出現裂縫，若想把它拆下來，簡直是自尋煩惱。

　　3、怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍：

　　(1)發動機蓋：重量輕、強度好，同時能承受高溫。最好能把發動機的熱量帶走。

　　(2)頭唇：頭唇最能突出外形個性基本上如果外形不是呈尖銳狀，有固定碼仔收緊都可安裝，但在選擇時不應選擇一些過低的款式；否則，在日常行街時亦為自己帶來不便。

　　(3)前泵把擾流板：在選擇安裝時，盡量避免尖銳形狀和太突出的款式，否則容易對路人造成傷害。

　　(4)主翼與車身的縫隙距離在2cm以下，如果超過這數字的話，主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5cm(每邊)。

　　(5)裙邊：裝上包圍后的車高與地面距離最低不能少于9cm(約一包煙的高度)，而催化遮熱板與地面距離不能低于5cm，所以大家應多留意。

　　4、 材料選購要點：

　　①韌性要好，有抗扭的能力；

　　②耐熱不變形；

　　③表面要平滑、重量要輕；

　　④與車身密合度要高；這樣你就能選到自己稱心如意的包圍。(李臻）