幾年前，城市流行的觀念，是略有積蓄之后，先買樓后買車。隨著時代變遷，樓價的“起飛”和車價的跳水，現在一輛家庭車的價格也抵不上樓價的首期。顯然，對于事業剛起步的人來說，買車無疑更實際，尤其是二手車。

　　消費者黃先生就堅守這樣一種觀點，他工作三四年了，辛辛苦苦存下8萬元，打算買輛二手車代步。那么，在二手車的黃金價位8萬元的區間，我們能有哪些更適合自己的選擇呢？

　　大熱的準新車

　　在二手車市場上，流通量最大，最受歡迎和最易流入二手市場的要數兩三年車齡的二手車。這類二手車大多都因為原車主經濟能力提高了，需要換一輛更高檔的而被淘汰下來。

　　這些被稱之為準新車的二手車，由于車齡短，車況一般都保持得很好。幸運的話，遇上一個愛車如命的原車主，車況或許比新車更優秀。這些車買回來后一般都不需要再投入更多的維護費用，最多只是個性化地裝飾一下就可以了。這類車優點在于質量好，不需要太多擔心車況出現問題，但在價格上依然難以和新車抗衡。

　　這個范圍內，主要是1.3到1.6排量的車，而且多數是自動擋，如福美來1.6MT、伊蘭特1.6MT、樂風1.6AT等等。這類型車都很適合一家三口出門代步使用，在排量上算是動力與油耗均衡，而且款式流行。據記者了解，由于現在二手車市場低迷，商家的利潤空間不大，急需要資金的快速流動，所以在價格上或許更有優惠的空間。

　　經典的老齡車

　　在這個價格區間，要買到高檔車也不成問題。但上十年的車齡又能否滿足你的要求呢？記者觀察到，集中在上世紀末，1996、1997年前后的老齡車中，不乏當年高貴的面孔。例如一臺1996年的日產風度2.0自動擋，標價8.3萬；一臺1998年的豐田花冠1.6自動擋，標價8.1萬；甚至連進口的本田思域也有，價格才7萬多。

　　這些豪華車現在仍然極受歡迎，不過經歷了10年的滄桑后，能否老而彌堅則是未知數。汽車到了一定公里數和年齡后，某些部件難免會出現損耗或老化，所以低價買入后，還要多多留意一些重要部件，因為買回來后的維護費用或許會令你捶胸頓足。過了一定年齡的車還會有耗油、無力等狀況出現，無疑會增加日后用車成本。最重要的還是零部件問題，舊款已經停產的汽車，市面上很難找到零配件，在維修上又增加了難度。雖然好像缺點多多，但如果只是買來代步一兩年，或更短時間，一臺經典的老車還是能符合你要求的。

　　特別的8萬元車型

　　有的買家喜歡玩出位、玩特別，他們說這些家用轎車都不對口味。其實，在二手市場上還是有其他選擇的。

　　記者在市場上看到一部1996年的三菱吉普，手動擋2.5標價7.3萬，看上去十年的車齡所言非虛，不過這些小小瑕疵對于吉普狂熱者又算得了什么。除了吉普以外，瑞風、朗程等MPV車型在這區間也有身影。雖然年份久遠，不過對于運貨兼代步的用戶來說，還比較實用劃算。

　　平價車型也有騙局

　　不過，除了這幾大類新老二手車外，現在的網絡上、市場上都充斥著七八萬左右的二手寶馬，二手奔馳等。這些大多都是騙局陷阱，騙子們抓住了買家對市場的不了解這點，以超低價的噱頭作為吸引欺騙買家。他們一般要求買家繳交一定的定金，再承諾提車，當買家交付現金后就消失得無影無蹤。行家建議當買家接到類似有關消息后，一定要謹慎對待。

　　記者手記

　　在深圳，8萬元左右的二手車車型，基本上集中在三年內1.6排量的普通家用轎車，例如福美來、飛度、樂風等。而2000年前的，或可淘到2.0排量以上的雅閣、思域甚至三菱吉普。

　　現在來說，各種各樣的讓利活動充斥新車市場，8萬元已經能買上與三年車齡二手車相同型號的新車了。例如三廂的1.4手動版樂風，新車價7.5萬，而二手車也要7.4萬。由于新車市場的強烈降價沖擊，二手經濟型車在價格上已難有優勢，加上在新車有售后服務，配件贈送等優惠條件下，8萬左右的二手車難以生存。不少買家感言，還是買新車比二手車劃算多了。

　　當然，比較實惠的選擇還是有的，例如2003、2004年1.8排量的凱越、寶來、伊蘭特等，雖然年份較久但排量足，價錢實惠，如果車況不錯的話，還是很有吸引力的。