張先生剛開(kāi)著自己的一輛1.4L POLO駛進(jìn)二手車市，不少舊車經(jīng)紀(jì)公司的人立刻圍攏過(guò)來(lái)，“賣車嗎？現(xiàn)在收車價(jià)提高了。”據(jù)了解，油價(jià)大幅上漲已經(jīng)開(kāi)始波及二手車市場(chǎng)。近期二手車市場(chǎng)交易量顯示，小排量車走俏，成為車市中的搶手貨。

　　小排量二手車走俏

　　雖然小排量新車并未因油價(jià)上漲而銷量驟增，但是小排量二手車卻明顯好賣了許多。一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的銷售人員表示，目前二手車市場(chǎng)上最好賣的車主要集中在0.8-1.6L，因?yàn)橄啾刃萝囀袌?chǎng)，油價(jià)仍是二手車市中這個(gè)排量區(qū)間購(gòu)買者的關(guān)注點(diǎn)。

　　6月20日油價(jià)大幅上漲后，小型車尤其是小排量車型銷量看好，價(jià)格也普遍上揚(yáng)。像奧拓、夏利、QQ、羚羊都成了時(shí)下的緊俏貨。目前奧拓、夏利上漲了1000元左右，羚羊上漲了800元左右，QQ上漲了500元左右。目前二手車市場(chǎng)，1.3L左右排量的車只要車況良好，基本不用擔(dān)心銷路。

　　二手車市興起“換車族”

　　對(duì)于受到油價(jià)上漲沖擊較大的大排量車，商家并不認(rèn)為購(gòu)買人數(shù)減速少了。一家舊車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人表示，大排量車往往車齡較短，價(jià)格較新車優(yōu)惠較大，購(gòu)買這些車型的人也并不是在乎油價(jià)，銷路方面并不發(fā)愁。相比之下，經(jīng)濟(jì)型SUV的收車與銷售受影響較大，對(duì)于像切諾基等車型，目前商家在收車時(shí)都謹(jǐn)慎不少。即便是排量稍大的中高級(jí)轎車收車價(jià)格已普遍下降2000元以上，而像切諾基等大排量SUV的降幅則更大。

　　此外，二手車市中開(kāi)始涌現(xiàn)出以大換小的“換車族”。這里的“以大換小”并不是大車換小車，而是指在同一級(jí)別中以高油耗車換低油耗車。比如，一位車主原先開(kāi)的是3.0L君威，油價(jià)上漲后會(huì)考慮換一款1.8T帕薩特；或原先是3.0L大切諾基，目前打算更換一輛2.4L雅閣或凱美瑞。車型的檔次并沒(méi)有變化，但是養(yǎng)車費(fèi)用卻能由此節(jié)省很多。

　　租車漲價(jià) 買舊車更劃算

　　此外，對(duì)于北京地區(qū)即將實(shí)行的奧運(yùn)限行政策，舊車商家普遍表示影響并不算大。早在去年就曾有車主因?yàn)榧抑袃奢v均是單(或雙)號(hào)，而將其中一輛賣掉再購(gòu)買另一輛新車。但是近日，因?yàn)橄扌卸�賣車的客戶基本沒(méi)有了。

　　不過(guò)，由于奧運(yùn)限行，二手車由此受到不少消費(fèi)者的青睞。一位挑選二手車的許先生表示，家中用車頻率較高，限行期間還是有所影響。他也考慮過(guò)租車，不過(guò)因?yàn)槟壳白廛囆星榭礉q，一輛捷達(dá)原先3000-3500元的價(jià)格至少已經(jīng)漲了3倍，達(dá)到1個(gè)月1萬(wàn)元出頭，可是如果再買一輛二手車，兩個(gè)月以后賣掉，由于并沒(méi)有跨年度，只是損失3000元左右，相比劃算許多。