德國大獎賽7月20日結束，漢密爾頓完勝馬薩取得連續第二個分站賽冠軍。

　　雷諾車隊的巴西車手小皮奎特依靠一停的策略取得了亞軍，獲得季軍的是法拉利的車手馬薩。這是自1991年老皮奎特和塞納以來F1領獎臺上再次同時出現兩位巴西車手。

　　無心插柳柳成蔭

　　雷諾最器重阿隆索，這次，偏巧是小將為車隊爭足了光。

　　好運眷顧小皮奎特巧奪榜眼

　　首次登上領獎臺的小皮奎特承認自己受到了好運氣的眷顧，當他在比賽后半程領先之后，選擇不與漢密爾頓糾纏而確保亞軍。

　　從第17位發車的小皮奎特是完賽車手中唯一使用一次進站策略的。“安全車規則使我變得非常幸運。車隊做出了正確的決定，在正確的時間讓我進站。”比賽進行到第38圈安全車出動打亂了所有兩停車手的節奏，而小皮奎特借此良機上升到了第二位并獲得亞軍。

　　比賽中小皮奎特曾一度領先，被勢頭正勁的漢密爾頓超過時，小皮奎特表示不跟漢密爾頓糾纏是正確的選擇。“安全車回去之后，我知道自己的任務就是保持速度，我知道自己不能從開始的時候就把輪胎消耗得太狠，因為我還要跑到底。當我在比賽中領先的時候，我知道劉易斯(漢密爾頓)很快就會追上來，但是我也知道菲利佩(馬薩)的速度沒有我快。”小皮奎特說。“如果我太過冒險，菲利佩就可能會超過我，所以我決定守住第二位。我只是保持速度，避免犯錯，保持后胎完好，直到比賽結束。”

　　無心插柳VS有心栽花

　　有心栽花花盛開

　　邁凱輪賽車是強大的，漢密爾頓是受寵的，有心栽的“花”成了冠軍。

　　實力突圍漢密爾頓高中狀元

　　漢密爾頓本站的表現可以用完美來形容。盡管車隊的策略出現了小問題，但憑借著賽車驚人的速度和漢密爾頓自身驚人的判斷力，漢密爾頓再度取得分站賽冠軍。

　　安全車出動之后，漢密爾頓沒被安排進站，事后車隊承認了這是一個失誤，這個失誤對漢密爾頓來說有驚無險。漢密爾頓在5號彎超越馬薩和小皮奎特，動作之大膽和潑辣，讓一些老車手找到了自己當年的身影。

　　漢密爾頓在德國站的惟一一個瑕疵是隊友科瓦萊寧有“讓車”嫌疑。對此，車隊的解釋是：這是隊友之間默契配合的表現。

　　有心栽花花不開

　　法拉利有實力，兩車手更是實力+魅力，然而德國卻傷了他們。

　　法家低迷兩員虎將落平原

　　從英國到德國，法拉利連續兩站陷入低迷。

　　縱觀已經過去的兩站比賽，法拉利賽車的速度越來越難以趕上邁凱輪的賽車，萊科寧在賽后接受采訪時承認車速慢這一說法。法拉利的低迷，讓衛冕冠軍感到有些不安。

　　在霍根海姆賽道，馬薩甚至無法從小皮奎特手里奪回亞軍，而萊科寧僅名列第六。

　　萊科寧表示，在霍根海姆他自始至終沒有找到法拉利賽車的理想調校。“那不是我們所希望的，我們需要檢查并且獲得提高。”

　　下一站比賽是匈牙利大獎賽，這又是一條中低速的賽道，法拉利會否如萊科寧此前說的“回到應有的位置”，只能拭目以待了。宗合