從3元時代走進6元時代，高油價已經伴隨車市的騰飛實現了驚人的跨越。誰也無法預測油價將何時再創新高，但幾乎每個人都覺得油價不可能回歸從前。在這種背景下，節油型車已經在車市消費觀念上占據了有史以來的最高點。一直在節油技術方面口碑甚好的日系車，似乎找到了實現在中國車市快速提升的捷徑，也許超越德系車只是時間的問題。

　　在日本，小車是絕對的主流。原因很簡單，經濟實用。沒有太多的老百姓會在意自家的車看上去是否體面，因為大家都差不多，都是兩廂小排量。而個性化需求則通過日本發達的汽車工業在小型車研發上得以體現。同一品牌的小車，同等排量甚至同等尺寸的車型就有多種選擇，造型配置風格各異，這就是日本的汽車文化。

　　值得注意的是，在高油價時代背景下，中國汽車工業要想繼續實現高速增長，小型車必將成為最具潛力的細分市場。在歷史上長期受到公車消費影響的中國車市，也許也應該發生結構性變化，小型車理應成為普通消費者的首選。這不僅有利于能源環境的改善，更有利于形成我們自己的汽車文化。

　　表面上看，這是日系車的機會，但同樣是中國汽車工業的機會，中國的合資品牌、自主品牌們，將更有機會在高油價時代實現突破。畢竟在節油乃至新能源開發方面，別人并沒有領先我們多遠，而在傳統大排量燃油動力方面的差距，我們很難超越，更沒有什么必要去超越，因為那只屬于過去，只屬于那個回不去的低油價時代。（李川）