CTS的推出對(duì)于凱迪拉克品牌具有里程碑的意義。憑借鉆石切割的設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍卓越的性能，上一代凱迪拉克CTS曾經(jīng)叱咤北美，推動(dòng)了凱迪拉克品牌的復(fù)興。為了重新站到世界豪華車(chē)壇的巔峰，凱迪拉克早在幾年前就已經(jīng)開(kāi)始籌劃新一代產(chǎn)品的發(fā)展方向，而全新凱迪拉克CTS則又一次承載了開(kāi)路先鋒的使命。通用汽車(chē)和凱迪拉克集粹了全球頂尖科技鼎力打造的這款心血之作，甫一面世就將Motor Trend年度車(chē)大獎(jiǎng)等榮譽(yù)攬于一身，迅速被認(rèn)可為“史上最好的凱迪拉克”。在日前上海舉行的全新凱迪拉克CTS試駕活動(dòng)中，記者終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)它的魅力。

　　精致內(nèi)飾定義新豪華主張

　　與上一代產(chǎn)品相比，全新CTS保留了鋒銳切角，但車(chē)身的線(xiàn)條更加飽滿(mǎn)有力，尤其是前臉更顯大氣。側(cè)面望去，全新CTS車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)尾短，前懸短后懸長(zhǎng)，配合外括的輪拱和挑高腰線(xiàn)，符合楔形跑車(chē)的風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)讓車(chē)身具備蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)，而這次試駕的深紅車(chē)漆，也成為全新CTS的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　與運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的外形相比，車(chē)門(mén)內(nèi)的變化更讓人驚喜。進(jìn)入駕駛艙，全新打造的精致化內(nèi)飾讓人耳目一新，4.86米車(chē)長(zhǎng)及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車(chē)內(nèi)空間；而在內(nèi)飾的細(xì)膩精致上，全新CTS采用了同級(jí)唯一的大師級(jí)Cut and Sew專(zhuān)業(yè)手工皮革包覆工藝，加入奢華的法式雙縫線(xiàn)技術(shù)，將先進(jìn)的科技與專(zhuān)業(yè)技師高準(zhǔn)確性的手工藝完美融合，帶來(lái)豪華的質(zhì)感享受。更大的驚喜來(lái)自一些科技配備，全新CTS采用了同級(jí)別中最先進(jìn)的Infotainment信息娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)中央儲(chǔ)物箱的USB接口，就可以讓Ipod的菜單出現(xiàn)在觸摸式液晶屏幕上，操作中控臺(tái)上的按鈕就可以隨意挑選曲目；此外，可以拷貝多達(dá)2000首MP3曲目的40G車(chē)載硬盤(pán)，隨時(shí)錄制收音機(jī)節(jié)目的錄音按鍵，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，都體現(xiàn)了全新CTS的考慮周詳。凱迪拉克這次為全新CTS武裝到了牙齒，就連車(chē)鑰匙也設(shè)計(jì)得充滿(mǎn)驚喜，無(wú)須打開(kāi)車(chē)門(mén)，按下CTS車(chē)鑰匙上的按鈕，車(chē)內(nèi)的引擎就可以自動(dòng)啟動(dòng)，而空調(diào)、導(dǎo)航、影音娛樂(lè)系統(tǒng)也已預(yù)先開(kāi)始工作。

　　清晨早高峰的延安西路高架路上，凱迪拉克后尾標(biāo)志性的直立式前后大燈設(shè)計(jì)，吸引著其他車(chē)輛艷羨的目光。全新CTS良好的密封和隔音效果在本次試駕中讓人印象深刻，在城郊高速公路上，盡管車(chē)身時(shí)速達(dá)到120公里，但車(chē)內(nèi)乘員也仍然可以輕聲交談，全新CTS領(lǐng)先同級(jí)的NVH靜音工程確實(shí)功力深厚。

　　強(qiáng)悍車(chē)身征服超極限賽道

　　下午，記者抵達(dá)上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，期待已久的賽道體驗(yàn)開(kāi)始。上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)以“上”字形的F1標(biāo)準(zhǔn)著稱(chēng)于車(chē)壇。4個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)過(guò)程中，上海通用汽車(chē)在這條全長(zhǎng)5.45公里、最高可承受327km／h極速、擁有14個(gè)不同彎道的頂級(jí)跑道上安排了不停車(chē)取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動(dòng)入庫(kù)等項(xiàng)目。讓記者充分感受了全新CTS強(qiáng)悍的操控性能。

　　全新CTS裝備了同級(jí)最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，搭配米其林Pilot Sport PS2頂級(jí)性能跑胎和超大的剎車(chē)盤(pán)，正是有這樣強(qiáng)悍的裝備，在上賽道上，全新CTS可以在十幾米內(nèi)就能從100公里時(shí)速減速到零，而在多個(gè)彎道中，全新CTS犀利的方向和精準(zhǔn)的高速切彎更讓記者大呼過(guò)癮。記者試駕的全新CTS搭載3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)最高的310匹馬力功率輸出，在直道加速中，CTS僅用6.3秒就達(dá)到了100公里的時(shí)速。在蛇形穿樁環(huán)節(jié)中，CTS配備的FE3高性能運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)、StabiliTrak電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)揮出驚人的底盤(pán)表現(xiàn)；而在特別設(shè)置的緊急避讓環(huán)節(jié)中，全新CTS精準(zhǔn)的制動(dòng)表現(xiàn)和StabiliTrak的及時(shí)介入也充分保證了車(chē)身狀態(tài)在緊急避讓時(shí)依然完全可控。活動(dòng)最后，兩位特邀的專(zhuān)業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，雷霆般的加速、迅疾的制動(dòng)、準(zhǔn)確的切彎，CTS如同專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的賽道表現(xiàn)讓記者震撼不已。

　　點(diǎn) 評(píng)

　　引領(lǐng)時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)外觀(guān)設(shè)計(jì)、純正手工的內(nèi)飾藝術(shù)、高效精準(zhǔn)的動(dòng)力操控、縝密周全的安全系統(tǒng)和前沿領(lǐng)先的科技配備，從“真理之環(huán)”——德國(guó)紐伯林賽道北圈上駛下來(lái)的強(qiáng)悍豪華跑車(chē)全新CTS的確是凱迪拉克的一張王牌。新CTS的目標(biāo)絕對(duì)不僅僅是占領(lǐng)50萬(wàn)元豪車(chē)市場(chǎng)，這款“史上最好的凱迪拉克”是要為正在變革中的凱迪拉克正名。（吳廣）