據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)顯示，目前在導致死亡的各種因素中，車禍排在三大疾病之后成為第四大誘發(fā)因素。于是，盡可能地保證安全，就成了汽車設計的首要問題。

　　說到設計，我們首先會想到一款車的造型。其實，造型不僅要滿足美學角度的標準，更是出于對車內(nèi)外人員的安全考慮。觀察近年來轎車外形設計的趨勢，我們可以看到，方方正正的車身曲線被前傾式流線造型所代替。例如東風標致307的前臉設計，最明顯的特點便是近180度的流線造型，除了有效地降低風阻系數(shù)，提升前方視野效果外，更重要的是增加了駕駛的安全系數(shù)。當今國際上尤其是歐洲的造車理念越來越注重行人的安全性，當行人與車發(fā)生正面碰撞時，這樣的造型降低了對行人的傷害,并且不會碰到堅硬的雨刷臂，提升了安全保護。另外，傾斜表面加大了曲面厚度，有效避免異物擊碎前擋風玻璃傷害到車內(nèi)人員。這種造型設計也類似于坦克的前裝甲，傾斜的設計提升了安全保障。

　　關于設計，車身的內(nèi)部結構更是重中之重。汽車和人體一樣，需要結實的骨骼和強健的肌肉，以抵抗突發(fā)而來的撞擊。如今的汽車無論大小，大多采用了承載式車身設計，丟棄了沉重的鋼梁與車殼，不僅車身輕巧省油、提高了車速，而且通過這種巧妙的設計，一旦發(fā)生事故，車身會采取潰縮的方式來消解外力，因此有效地降低了所造成的破壞力，安全性大幅度提高。如同功力深厚的武林高手，不僅能抵擋對手強力的打擊，還可以主動吸收化解對方的力量。像東風標致307的HYS高強度鋼板加上承載式多級吸能籠式車身便很好地運用了這一設計理念。不僅如此，它的前、后縱梁都得到極大程度的加強，并配有底盤全金屬的底盤防護裝甲。全車身采用的整體沖壓技術，則有效的避免了在發(fā)生碰撞時，焊點斷裂而對人員有可能帶來的傷害。

　　隨著汽車科技的不斷創(chuàng)新，汽車的安全設計得到了長足的進步和發(fā)展，人們的汽車生活也變得更加安全、可靠。汽車安全設計的不斷發(fā)展，成為汽車駕乘員以及行人安全的重要保障，也成為汽車品質(zhì)的象征和發(fā)展的關鍵。（劉勇）