采訪中得知，吉利集團已在國內建立了完善的營銷網絡，擁有近數百個4S店和服務站；大投資元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售后服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。自2001年起，累計銷售各類吉利汽車90多萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

　　在介紹產品銷量時，安聰慧自豪的說，一輛吉利轎車，從鋼板到成車不到一天，而08年預訂的銷量為24萬輛，但從目前情況來看，實際銷量可望達到30萬輛。公司的車場庫存為兩天，而在訂單作業模式下，公司的管理手段更是可以使庫存達到“零庫存”。

　　集團已在海外建有200多個銷售服務網點，在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞等國家設廠進行組裝生產和銷售，實現海外銷售近7萬輛，位居中國轎車出口前列。

　　目前，公司的發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力均有成果，同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；目前已經獲得各種專利417項，發明專利42項；2006年集團被認定為國家級“企業技術中心”和“博士后工作站”。

　　在談到核心技術上，安聰慧說，汽車的制造成本已經更多地取決于核心技術的掌握和企業的管理，而不僅決定于原材料的價格。在自主研發上的成功，讓吉利在市場競爭中信心十足。據介紹，在自主研發上，吉利日益取得新的突破。單看由吉利完全自主研發的發動機，就已經有近10家國內外生產商要求購買，但吉利卻并不買帳，“等我們的發動機生產量滿足了自有品牌汽車的需求后，我們才會考慮出售。”安聰慧說，也許是明年，國內外的汽車生產商將能用上吉利自主研發、生產的發動機。

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