隨著人們購車目標的多樣化，SUV逐漸成為了不少私車消費者的心頭所好，尤其是兼顧了一定越野能力和上佳公路性能的城市SUV，更是受到人們的追捧。國內專業SUV生產廠家長豐汽車新推出的定位為純正都市SUV的獵豹CS6，給這一市場帶來了自主品牌的清新風格。

　　內外皆強悍

　　相對于陽剛氣總顯得不足的合資品牌城市SUV車型來說，獵豹CS6給主人掙足了面子：無論大到剛勁的車身線條、17英寸的輪轂還是小到特別為每扇門而設的門檻照明燈，CS6都洋溢著男性的味道。加上堪比豪華SUV的巨大體格，CS6具有同級別車型中最彪悍的氣勢。當然，從細節上看，CS6的車臉造型缺乏讓人過目難忘的特征，而輪眉以及尾燈造型的處理雖然讓人過目難忘了，卻讓人覺得有些小氣，和CS6偉岸的身型相比似乎不那么合拍。

　　內飾部分，CS6突出強調功能，除了天窗、電調駕駛座椅這些基本的舒適性配置外，自動空調、帶有前后液晶屏幕的DVD播放器以及可選裝的GPS衛星導航似乎并不遜色于任何一款洋對手的頂級車型，而大尺寸帶來的寬敞空間更非對手們所能比擬，不過獨立車架的車身設計帶來了比較高的車廂地板高度，上下車有點吃力。盡管車廂配置堪稱豐富，但CS6的內飾造型卻顯得平淡，缺乏城市SUV車型應有的精細與溫馨感，國產SUV中上乘的做工與用料算是一個補償。

　　“野”到骨子里

　　CS6分為汽油、柴油兩種版本，記者試駕的汽油版CS6配備了堪稱經典的三菱4G64引擎，用在體重近2噸的CS6上總讓人有小馬拉大車的擔心，但事實上通過變速器齒輪比的調整，CS6并不會出現坡道乏力的問題，齒輪比極大的前兩個擋位可以幫助CS6僅憑著4G64征服絕大多數的惡劣路況。

　　極密的齒輪比帶來的問題就是前兩擋難以達到較高的速度，這似乎是有悖與城市SUV定位的。懸掛部分，由于采用了硬派越野車后簧片整體式車橋的設計，汽油版CS6的濾震性能也是一般，不過剛實的車架加上較長的懸掛行程，CS6卻具有遠較對手強大的越野性能，加上帶有手動選擇高速4驅、低速4驅的四驅系統，CS6其實本質上還是一輛硬派越野車。長豐還為消費者提供了另一種選擇：柴油版CS6，其裝備的2.5升增壓柴油引擎不僅具有遠勝4G64的動力性能，包括懸掛部分都改為了更偏重舒適的三連桿螺旋彈簧后懸架，無論是越野性能或是公路性能都有所提升，但如果長豐不能為它裝備自動變速器的話，CS6似乎距離人們印象中的城市SUV還有那么一點距離。（朱欽）　　

　　汽油版CS6參數　　　　

　　長/寬/高(mm)4980/1870/1890

　　軸距(mm)　　2725

　　整備質量(kg)1960

　　排量(mL):　2351

　　最大功率(kw)92/5250rpm

　　最大扭矩(N.m)　190/2750rpm

　　評價　　

　　贊：外觀、內飾做工、設計均達一定水準

　　配置較為豐富

　　越野性能較同級突出

　　彈：似乎更應定位于專業越野車