08北京車展的腳步越來越近，很多將在車展上亮相的新車，紛紛以各種形式提前造勢。近日，汽車探索從標致得到消息，繼908 RC概念車亮相07上海車站后，907概念車也將在今年的北京車展上國內首發，以下是汽車探索帶來相關報道。

　　雖然從命名規則來說，907排在908之前，按照常理它應該是908的前一代車型，而事實并非如此。它們是截然不同的兩款車型，其中908 RC是一款大型四門豪華轎車，而907則是一款大型兩門GT轎跑車。907早已于2004年就誕生了，只是還沒有蒞臨過神州大地，因此此次亮相北京車展的確是國內首發。

　　從外觀上看，標致907比起一般的獅子們要更獨特一些，優雅而富有雕塑感的造型，加上更佳夸張的大嘴和向前凸起的鼻錐，讓人一眼就能看出這是那領軍的獅子王。但是由于是一款用于驗證全新設計理念的概念車，907誕生4年以來一直都沒有量產。

　　從目前得到的資料來看，這款大型GT概念車的車身尺寸，長寬高分別為4370/1818/1210mm，軸距達到了2500mm，這看起來并不是很大，但你要知道它只提供兩名乘員的座位。透明的車頂為座艙帶來了極佳的光照和視野，雙色的真皮座椅寬大而包裹性很好，坐起來同樣很舒適。

　　整個車身的主要構件均由昂貴的碳纖維材質做成，包括四個雙叉臂式獨立懸架也由碳纖維制造，這樣一來整車的重量被很好的控制在1400kg，這個重量僅與一般的緊湊級家用車相當。

　　驅動907的是一臺6.0升V12發動機，由兩個3.0升V6發動機組合而成，被縱向安置在前軸之后，用一個小的支撐桿與之相連。不要認為只有德國和意大利能制造好的V12發動機，獅子王的動力足以讓人抓狂，最大功率367kW(500馬力)，最大扭矩在6700rpm輸出600Nm，發動機的聲響也是同樣的渾厚！

　　在發動機蓋上，有一個堅硬的但比玻璃還要清澈的塑料面板，通過它可以清晰的看見V12發動機的12個進氣的喇叭口，節氣門一開一合的動作也一覽無余，就如老款的同美式肌肉車那般裸露。

　　強大的動力通過一臺獨特的6速手動變速箱傳遞至后輪，三片式離合器結合更順暢，也能承受更強大的扭矩。與發動機相對應，變速箱縱置在后軸前，這一布局能實現更合理的前后配重，動力傳輸也更直接。

　　浪漫的法國人從來就不缺乏出色的設計師，標致尤其如此，旗下車型的設計往往都具有超越的設計思維。且不論概念車而言，就拿國內的307、206來說，雖然車型都不年輕了，但是那設計在今天看來并不顯得那么落伍，這就是超前設計的好處。

　　此次，標致將集各種超前時尚設計于一身的907帶到北京車展，就是要體現標致汽車設計的獨到和先見之處。雖然它不像其他量產車那樣具有實際意義，但是它能夠為我們描繪未來標致汽車的藍圖，也能夠讓人憧憬將引入國內的其他新車。(周子敬）