其實(shí)，上海通用對(duì)于銷(xiāo)量并不是特別在意的，由于業(yè)界和媒體對(duì)該話題的持續(xù)興趣，他們也“被迫”作一些應(yīng)景的信息發(fā)布。即使一兩個(gè)月銷(xiāo)量落后，這家企業(yè)也并沒(méi)有亂了陣腳。

　　談到車(chē)廠對(duì)于銷(xiāo)量的熱衷，一位汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家調(diào)侃到：“航母和驅(qū)逐艦，后者速度快，前者講求綜合戰(zhàn)斗力；上海通用不想做求一時(shí)之快的驅(qū)逐艦，而愿意打造體系競(jìng)爭(zhēng)力，成為車(chē)界航母。況且，銷(xiāo)量只是一個(gè)指標(biāo)，并不能全面地反映一個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力。”

　　的確，上海通用眼下已經(jīng)超越了一味注重銷(xiāo)量的階段；對(duì)于它而言，如何將“多品牌、全系列”戰(zhàn)略落到實(shí)處，提升體系競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力才是其最為看重的。

　　誠(chéng)如業(yè)界資深人士張久所言：“中國(guó)沒(méi)有一家企業(yè)在綜合能力上像上海通用那樣具有‘冠軍相’。”上海通用的龍頭地位并不是光靠銷(xiāo)量打出來(lái)的。對(duì)于消費(fèi)者而言，上海通用在品牌、產(chǎn)品線、營(yíng)銷(xiāo)手法、服務(wù)能力、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等方面具有很好的美譽(yù)度；對(duì)于內(nèi)部管理而言，其精益化的管理和突出的執(zhí)行力在業(yè)界有口皆碑；而在整合產(chǎn)業(yè)鏈資源方面，上海通用積極介入產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)，在配件、金融、二手車(chē)等后市場(chǎng)服務(wù)方面充分利用了體系內(nèi)的資源。因此，上海通用的行業(yè)地位不僅體現(xiàn)于銷(xiāo)量，更包括那些支撐品牌競(jìng)爭(zhēng)力的每個(gè)環(huán)節(jié)。

　　就高端豪華品牌來(lái)說(shuō)，上海通用有計(jì)劃地推進(jìn)凱迪拉克品牌，不急于擴(kuò)大銷(xiāo)量，而注重品牌形象的營(yíng)造和為客戶(hù)提供尊榮感受。如此，不但品牌影響力和市場(chǎng)口碑堅(jiān)實(shí)，也獲得了可觀的利潤(rùn)。