開車幾年后，車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用會大增？最近，本報(bào)聯(lián)合元通救援、元通租賃等對杭州車主進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，愛車行駛到8萬至10萬公里，也即車子四五歲時(shí)，車輛的保養(yǎng)維修費(fèi)用將大增。但何時(shí)換車最佳？調(diào)查顯示，行駛里程和行年年限已不是車主換車的主要原因，大部分車主換車主要是看自己的工作和生活需求。

　　8萬公里時(shí)保養(yǎng)維修費(fèi)用達(dá)高峰

　　據(jù)了解，新車每次的正常保養(yǎng)支出費(fèi)用并不算高，即便是20萬元的中高檔車型，平均每次做保養(yǎng)，如換機(jī)油和機(jī)濾，總價(jià)也就300～500元。以5000公里做保養(yǎng)周期的日系車為例，按照1年行駛2萬～3萬公里，每年的正常保養(yǎng)也不過2000～3000元。

　　但當(dāng)車輛使用五六年，也即私家車行駛里程達(dá)到8萬至10萬公里時(shí)，維修保養(yǎng)費(fèi)用就會大幅上升。浙江萬國福特服務(wù)經(jīng)理吳奎忠說，車輛在4萬公里時(shí)，要做一次全面保養(yǎng)，車輛行駛里程達(dá)到8萬公里時(shí)，車輛需要做一次大保養(yǎng)，這兩次都更換防凍液、自動波變速箱、剎車油和助力泵油等，分別需要三四千元。

　　其中大部分車型，像帕薩特、奧迪A6等，到8萬公里時(shí)還需要更換正時(shí)皮帶等。因此，當(dāng)你的愛車使用四五年后，維修和保養(yǎng)的費(fèi)用支出往往是之前每年的兩三倍。

　　不可測維修費(fèi)用將更多

　　隨著行駛里程的延長，配件將紛紛老化，保養(yǎng)費(fèi)用增加也就成為必然。

　　“過了兩次大保養(yǎng)，也即車輛行駛里程超過8萬公里之后，一些非正常保養(yǎng)的配件費(fèi)用支出也將加大。”業(yè)內(nèi)人士表示，像水泵漏水、油封滲漏等都會多起來。與正常保養(yǎng)價(jià)格相比，這些非正常保養(yǎng)配件價(jià)格支出往往更多。

　　像汽車前剎車片一般壽命在3萬～5萬公里，但如果經(jīng)常在市內(nèi)擁堵路段開車，或是車主沒有良好的開車習(xí)慣，剎車片壽命將大大縮短。如較為經(jīng)濟(jì)的富康，一對前剎車片的費(fèi)用也要400元，20萬元的中檔車，每對前剎車片費(fèi)用往往要六七百元，維修費(fèi)用將遠(yuǎn)高于日常保養(yǎng)。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過了四五年后，大部分車主的非保養(yǎng)費(fèi)用開始大幅增加，比如更換水泵、電瓶等，一些急性病也會找上門來，一年一兩次的途中救援也成為常態(tài)。除了常規(guī)保養(yǎng)，平均每年的維修費(fèi)用將達(dá)到3000元左右。

　　車主換車多看自身需求

　　那么，愛車行駛里程到達(dá)8萬至10萬公里時(shí)，是否到了換車的最好時(shí)機(jī)？有關(guān)專家表示，一般日系車以8萬公里為一個(gè)保養(yǎng)大周期，德系車以6萬公里為一個(gè)保養(yǎng)大周期，一兩年的準(zhǔn)新車行駛里程多在5萬公里以下，這一階段保養(yǎng)費(fèi)用并不算高，而且折舊率較高，此時(shí)換車并不劃算。而行駛8萬～10萬公里，已經(jīng)過了一個(gè)保養(yǎng)大周期，車況較好，賣到二手車市場折舊率較為適中，此時(shí)換車應(yīng)該算是一個(gè)較好的時(shí)機(jī)。

　　但有關(guān)專家也表示，原來人們都以行駛里程與行車年限來決定何時(shí)換車，但本報(bào)調(diào)查顯示，大部分車主換車主要是看自己的工作和生活需求。

　　浙江瑞泰汽車二手車市場經(jīng)理張先生表示，從他們店里每年大量的二手車置換來看，現(xiàn)在來換車的大多是2002、2003年車市井噴時(shí)期買的車，經(jīng)過四五年的使用，車輛行駛里程多在5萬～10萬公里。不過，今年開始，越來越多行駛里程更短的車輛也開始進(jìn)入二手車市場。據(jù)了解，大部分車主換車是因?yàn)椤跋残聟捙f”，近兩年新車頻繁上市，無形中刺激了人們的換車欲望。只有少部分車主換車與油費(fèi)、保養(yǎng)等價(jià)格過高有關(guān)。(林燕)