往來于京津、京承(德)的機(jī)動車有望在年內(nèi)擺脫堵車之苦，到承德避暑、到天津吃海鮮，將成為一件美事。昨天，市人大代表、首發(fā)公司董事長郭普金在接受記者采訪時(shí)表示，在京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速路不停車收費(fèi)(ETC)的工作“正在一條路、一條路地拱”。

　　不停車收費(fèi)兩年內(nèi)全市推廣

　　據(jù)悉，目前市域內(nèi)正在大力發(fā)展ETC系統(tǒng)，并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市每個收費(fèi)站點(diǎn)至少布設(shè)1條ETC通道。郭普金代表表示，這套系統(tǒng)正在京津冀地區(qū)推行聯(lián)網(wǎng)使用。3條高速路中，動工最早的將是京津高速，“京津塘的ETC可能會與道路拓寬工程一起做，那就會晚一點(diǎn)�！彼�表示，京承高速河北段的監(jiān)控系統(tǒng)尚不完善，“一旦完善了硬件，實(shí)施起來會很快的。”

　　郭普金表示，全國的ETC聯(lián)網(wǎng)受各地不同的高速路管理模式影響，推行難度不小，“我們現(xiàn)在是一條路、一條路地做，一條路、一條路地拱�！�

　　ETC優(yōu)惠方案尚待審批

　　郭普金代表表示，北京的ETC系統(tǒng)是否實(shí)行打折優(yōu)惠，其具體方案還有待相關(guān)部門審批。

　　據(jù)介紹，目前ETC在日本等國都有折扣，如在深夜時(shí)間段可打折，以吸引更多的人使用ETC系統(tǒng)，加快道路的通行速度。首發(fā)公司目前也在醞釀ETC的折扣，如速通卡一次性充值打折、分時(shí)段給予優(yōu)惠等。

　　首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理王亞忠日前參加兩會政務(wù)問詢時(shí)表示，今年本市將新增100條不停車收費(fèi)通道，并有選擇地增加到每條高速路。據(jù)了解，自去年12月20日起，ETC標(biāo)簽至今已發(fā)行4.5萬張，速通卡已有5.2萬張。王亞忠表示，預(yù)計(jì)到今年年底，標(biāo)簽發(fā)行量至少增至8萬張，速通卡發(fā)行量也將達(dá)到10萬張，屆時(shí)，將達(dá)到高速路車輛總通行量的5%。

　　ETC車載裝置暫不調(diào)價(jià)

　　機(jī)動車要使用ETC系統(tǒng)，需要在車內(nèi)安裝電子標(biāo)簽，插入速通卡后通過微波感應(yīng)實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)，但對于每個電子標(biāo)簽450元的價(jià)格，有些車主表示有些偏高。郭普金表示，目前的價(jià)格已經(jīng)是成本價(jià)，“從廠家拿的價(jià)格就是這樣，不太可能降了�！辈贿^，他也表示，今后隨著購買電子標(biāo)簽車戶的增加，通過市場競爭使標(biāo)簽的成本相應(yīng)下降，或者通過政府補(bǔ)貼、減免政策，其銷售價(jià)格也將有所下降。

　　名詞解釋

　　ETC是指將插有速通卡的電子標(biāo)簽安裝在車內(nèi)，在收費(fèi)站通過微波掃描實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付通行費(fèi)的一套系統(tǒng)。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車電子收費(fèi)(MTC)兩種模式，ETC專用車道約87條，車輛在沒有ETC車道的收費(fèi)站仍要采用人工收費(fèi)。