資料圖 中新社發 陳勇 攝

　　杭州灣跨海大橋自5月1日開通以來已有一個月時間，車流量雙向達到74萬余輛次。記者近日從浙江省高速公路寧波支隊了解到，截至6月2日，跨海大橋總計發生交通事故41起，沒有造成人員傷亡；事故車輛類型主要以小型車為主，事故形態以追尾事故和單車撞固定物為主。

　　短短一個月內，跨海大橋平均每天會發生事故約1.4起，高速交警在分析事故原因時表示，超速行駛、不按規定車道行駛等違法行為多發是引發事故的重要原因。而到目前為止，超速行駛、違法停車和不按規定車道行駛等三類行為分別排在違法行為統計排名的前三位，對道路安全影響不小，車友們要重視哦。

　　平均每天有4輛車超速50%以上

　　5月16日上午8點多，一輛溫州牌照的寶馬轎車在跨海大橋上一路狂奔。寧波高速交警調出6F測速儀的記錄，寶馬車時速竟然高達204公里，而跨海大橋的限速為100公里/小時。寶馬車超速達到100%以上，創下大橋通車以來的最高時速的“黑色記錄”。前不久，寶馬車主溫州樂清人連某終于為自己的行為付出了代價，被高速交警部門依法處以罰款2000元，并吊銷駕駛證。

　　記者從寧波高速交警支隊了解到，大橋開通以來，高速交警查處的超速車輛已經突破6200多起，平均每天有200多名駕駛員忽視大橋的限速規定，鹵莽開車。而在這其中，超速在50%以上的就有141輛，日均4輛。依據相關規定，這141位超速50%以上的駕駛人，將面臨吊銷駕照的處罰。

　　據寧波高速交警介紹，超速車輛大部分集中在晚上6點～次日凌晨1點期間，在這個時間段內超速行駛的車輛占到超速車輛總數的70%以上。“晚上，車流量小，大貨車少，一些駕駛員就管不住腳下的油門。”交警說。

　　高速交警提醒：超速行駛是高速公路安全行駛的第一大敵，遇到突發情況，過快的車速十分容易導致駕駛員來不及反應而操作失當，引發事故。夜晚的跨海大橋，雖然車流量少，路況好，但由于夜間本身視線不佳，如果駕駛員放松緊惕而性急開車，更容易發生危險。另外，大橋上的側風較大，這本身對車輛控制就有影響，如果超速開車，車子發生偏向的程度會更大，發生危險的后果更嚴重。

　　停車觀景，仍有人把罰單當門票

　　6月1日，跨海大橋交警監控中心的監視屏上發現了一輛上海牌照的別克轎車，轎車在大橋上停車后，車上四名駕乘人員一下車便輪番地拍照。而就在前方不遠的地方，一面“嚴禁停車”的大型提示牌就立在那里。交警對其進行違法取證后，立即通過查詢獲得了駕駛員張某的電話，并聯系上了正在拍照的張某。此時，張某還振振有詞地向交警表示，自己的車壞了，正在檢修，直到交警告訴他剛才所有的違法事實都進行了動態錄像，張某這才啞口無言。

　　一個月前大橋開通時，許多人都把穿越跨海大橋比作一趟感受“海上駕駛”的樂趣之旅，到大橋上停下車來，與大橋海景拍照留念，即使交警遞上罰單，有的人也會悻悻地把這張罰單看作是一張旅游門票，令人哭笑不得。現在大橋開通已經一個月了，雖然違法停車的情況已經減少了許多，但還是有人甘冒風險，違法停車。記者從寧波高速交警支隊了解到，截至目前，發生在大橋上的違法停車交通違法已接近900起。違法停車成為跨海大橋上第二多發的違法行為。

　　高速交警提醒：高速公路上違法停車，就如同用自己的車子和性命，在高速公路上給其他車輛設置危險的障礙，一旦來車發現不及或操作失當，極容易引發重大的傷亡事故。

　　從5月30日開始，寧波高速交警已經正式投入使用一套全自動非現場抓拍系統，利用大橋上安裝的事件檢測儀設備，自動發現大橋上的違法停車等違法行為，自動進行動態視頻錄像取證，然后交警會制作違法通知書并同時根據查詢所得的電話號碼立即電話通知駕駛員，敦促其立即離開。

　　遇到第一車道的大客車要小心

　　隨著杭州灣跨海大橋的通車，杭州灣地區的交通格局從“V”字形變成了“A”字形，寧波到上海的距離大大縮短。大橋的貫通吸引了不少上海、江蘇等外地的旅游大客車的“光臨”，但有部分外地大客車，經常會出現不按車道行駛的違法情況，給高速通行制造麻煩。

　　據了解，跨海大橋橋面道路單向寬度14.25米，設有三車道和應急車道，三車道從左至右排列，第一車道只能小車進入，第二、三車道大小車都能進入。正常情況下，大橋第一、二車道限速80～100公里/小時，第三車道限速60～80公里/小時。而在大橋開通的這一個月時間里，大客車走第一車道的情況屢屢發生，據寧波高速交警統計，不按規定車道行駛的大型客車已超過300輛次。這其中，有不少是來自上海、江蘇方向的大客車。

　　高速交警提醒：外地大客車屢屢違法，主要是駕駛員認為外地車上了大橋，浙江高速交警就管不了。其實事實并非如此，浙江高速交警已建立起完善的查究外地車的違法處理體系，現場發現，現場處理，而通過監控設備進行抓拍取證，違法車輛通過省內主要進出口和所有的省際卡點的智能卡口攔截系統時，系統將自動報警，由現場交警進行處理。

　　大客車占用小車通行的第一車道，會對小車正常通行造成影響，增加小車變道的幾率，同時增加了小車出意外的可能性。對于小車駕駛員來說，在第一車道內開車時，要注意車道內占道的大客車，如果想從第一車道變更到第二車道超越時，要留意觀察后方來車，同時要和前方同車道內的車輛保持足夠的行車間距。(何昉堃 浦岷 徐輝)