明年，北京市民就有望開著以“北京牌”命名的新車上路了。記者昨天從北京汽車工業控股有限公司獲悉，其旗下的北京汽車研究總院新基地將于本周四奠基，之后，北汽研究總院就將重點推進代號為BC801和BC701的兩款乘用車，代號為B40和B51的兩款越野車，以及兩款混合動力新能源汽車的開發和投入，并著手籌劃銷售網絡建設和品牌推廣方案，力爭實現這六款自主研發的“北京牌”新車在明年正式上市。

　　- “北京”牌品牌架構初步形成

　　“北京”800、“北京”700、“北京”700R，在去年4月第10屆北京國際車展上，北汽控股向社會各界展示的三款“北京”牌轎車概念車引起了業界的廣泛關注，這也標志著北汽重塑“北京”牌品牌戰略的初戰告捷。同期，北汽還推出了“北京”牌圖案商標，使“北京”品牌更加完善，也彌補了北汽控股長期以來沒有集團圖案商標的歷史。

　　據介紹，“北京”牌是北京汽車在1958年首次使用，在1979年正式注冊的著名商標；伴隨1958年6月20日，北京汽車人自主研發的中國第一輛轎車“井岡山”開進中南海，“北京”牌就成為北京汽車人難以割舍的一段歷史情結，同時也成為今天的北汽推進集團化戰略認同感的重要象征。從BJ212越野車、BJ130輕型卡車填補國內汽車空白開始，自主發展和自主創新就伴隨著北京汽車走過了50年。如今，“北京”牌已經形成了包括“北京·福田汽車”、“北京·北汽汽車”、“北京現代”、“北京奔馳-戴克”在內的相對比較完整的品牌構架。

　　其中，“福田汽車”旗下以“歐V”、“歐美”、“歐馬可”、“蒙派克”為代表的商用車系列已經成為亞洲第一、世界第二的商用車品牌；“北京·北汽汽車”旗下的“北京·勇士”二代軍車，繼BJ212之后再次正式列裝部隊；“北京”牌轎車和新型SUV也力爭在明年正式走向市場，為自主品牌轎車爭取一席之地。

　　-國內最大新能源汽車制造基地落戶福田

　　去年12月28日，北京新能源汽車設計制造產業基地落戶福田汽車昌平廠區。據介紹，該基地擁有與世界同步的三大綠色能源技術——清潔能源、替代能源和新能源技術，并已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節能發動機四大核心設計制造工程中心，成為目前國內規模最大、品種最全的新能源汽車設計制造基地。

　　下個月，北汽福田首批交付的200輛混合動力公交車將上路行駛，北京市民將可以乘坐上新能源的公交車出行了。去年12月，北京公交集團與北汽福田簽訂了800輛混合動力車的采購訂單，這些混合動力公交車將在年內陸續進入北京公交運營序列。據悉，這是到目前為止，國內最大的一單新能源客車采購訂單。

　　據介紹，在節能減排產品的研發上，福田的混合動力客車已在國內率先實現了產業化。早在去年1月，廣州第一巴士公司就選購了30輛福田混合動力客車在廣州市區進行商業運營，因其節油性突出、減排效果顯著，福田汽車再次接到廣州市場200多輛混合動力歐V客車的大訂單，福田汽車也因此成為新能源汽車產業化的領頭羊。

　　“在2008北京奧運會期間，福田歐V氫燃料電池客車代表中國新能源自主研發技術的最新成果，圓滿地完成了服務世界各國運動員的任務，也向世界兌現了北京綠色奧運、科技奧運的承諾�！睋�北汽福田相關負責人介紹，作為完全由國人自主研發的新能源客車，福田歐V氫燃料電池客車采用先進的燃料電池及匹配技術，排放物為純凈的水，而且達到了可以直接飲用的程度，真正實現了“零排放”，實現了綠色環保和節能減排�！芭c國外的燃料電池客車相比，這款車在燃料電池系統、電匹配、智能控制等關鍵技術方面取得了新突破，在整車結構創新上也取得了很大進步，動力經濟性更勝一籌�！�

　　-北京汽車研發基地將在順義奠基

　　據介紹，成立于2006年的北京汽車研究總院，是當時北汽控股為了推進集團化戰略而組建的；此后，北汽研究總院就承擔起北京汽車自主研發、自主品牌建設的重任。在乘用車領域，北京汽車人通過自主研發Jeep2500、“北京·勇士”二代軍車等SUV產品進行了成功探索， “北京·勇士”輕型軍用越野指揮車，不僅具有中國文化底蘊，展現了中國軍隊的宏偉氣勢，而且是擁有完全自主知識產權的“中國創造”，成為北京汽車保障國防與追求自主品牌的有機統一的又一力作。目前，以“北京·勇士”軍車為基礎的民用型產品正在加快推進。

　　“選址于順義汽車工業園區的北京汽車研發基地即將奠基，這個基地將適應北汽控股的集團化可持續發展，成為國內一流、國際上有影響力的自主品牌乘用車產品研發中心。”據北京汽車研究總院相關負責人介紹，該基地集產品研發中心、技術支持中心、實驗驗證中心、信息管理中心為一體，并將形成越野車、轎車兩個系列平臺的自主開發能力；預計投資16.8億元，總建筑面積15.8萬平方米，預計將在2010年底建成。“屆時，北汽控股將形成完善的自主品牌轎車、越野車、新能源汽車同步發展的戰略框架�！保�陳筱紅）