2009年中國車市將會是什么模樣？有專家預測，增速不會高過5%；也有業內人士預測，2009年中國汽車市場將實現1000萬輛的產銷目標。不管前景如何，“信心比黃金和貨幣都重要”：自主品牌企業中，吉利給出了高增長的預期；合資企業中，東風日產、一汽豐田目標穩步提升；在大的汽車集團中，北汽更將投入巨資謀發展……眾多汽車企業堅定的信心，無疑給寒冬的車市帶來了一股暖意。

　　東風日產乘用車公司2009年預計銷量增長至40萬輛。東風日產乘用車公司總經理大谷俊明表示，盡管受美國金融危機等多種不利因素影響，中國汽車工業產銷總體呈現下滑趨勢，但是東風日產卻逆勢上揚，2008年連續數月實現了銷量的增長，2009年的銷量將在2008年34.5萬輛的基礎上增加4萬-5萬輛。

　　一汽豐田銷售有限公司2009年預計銷量增長5%。一汽豐田銷售有限公司常務副總經理王法長說：“無論是處于順勢還是逆勢，一汽豐田都會根據實際情況，加快對企業的調整。一汽豐田2008年的銷量實現了增長，市場占有率已達到7%，比2007年的5%有所增長。2009年一汽豐田將在銷售能力、服務能力、資金運作能力、企劃能力、公共關系能力等方面進行全面提升，把二線品牌做成一線品牌的營銷業績。”

　　2009年華晨集團的銷售目標是保持5%的同比增幅，力爭做到增長10%。華晨汽車集團控股有限公司董事長兼總裁祁玉民表示，2009年華晨集團將承受雙重壓力，一方面要開發高端產品，價格從28.5萬元上移至31.5萬元；另一方面要打“價值戰”，力抓品質和服務。長遠目標鎖定在三個方面：開發新車型，擴建新的生產線，增大融資力度。

　　2009年北汽集團將投資100億元在三大項目上。北汽控股公司董事長徐和誼認為，中國汽車市場是“危”中有“機”，對于北京汽車而言，關鍵是如何化“危”為“機”。徐和誼認為，北京汽車經過這些年的發展，已經形成了轎車、商用車、越野車門類齊全的產品結構體系，有較豐富的產品線。“這對我們克服暫時的困難是十分有利的。最近我們計劃投資100億元，抓好福田康明斯發動機、戴姆勒乘用車合作和自主品牌轎車三大項目，這個投資力度在北汽歷史上也是從未有過的。2009年，我們要繼續推進集團化建設，整合優良資源，發揮整體優勢，實現‘抱團取暖’；要進一步調整產品結構，提高技術研發和自主創新能力，擴大市場占有率，提高北京汽車的競爭力。”徐和誼說。

　　奇瑞今年將加大對二三級市場的開發。奇瑞總經理助理金弋波說：“2009年中國汽車生產企業面臨的最大困難是銷售，在歐美市場受挫的跨國公司會加大對中國汽車市場的爭奪，使中國汽車市場的競爭變得更加激烈。面對困難，我們已計劃采取一些新策略，比如加大對二三級市場的開發，不斷推出新車型等。”

　　“2009年吉利汽車的產銷量將實現25%左右的增長。”吉利控股集團總裁楊健表示。作為自主品牌企業，吉利在2008年的市場表現有目共睹，上半年整車銷量同比增長11.8%，同時凈利潤達2.61億元，比2007年同期增長2.17倍。

　　上汽通用五菱2009年預計銷量增長8%。“上汽通用五菱的產品在微型客車市場份額達到46.2%，2008年銷量比2007年同期增長了17%。2009年的目標是市場占有率要繼續擴大，銷量超過今年，增速不低于GDP的增長率。”上汽通用五菱副總經理鄔彭年表示。